Vor der Computermodellierung von Fahrrädern und Windkanaltests in einem hervorragend ausgestatteten Labor bestand das Konzept der Aerodynamik beim Radfahren hauptsächlich darin, tief in die Lenkerbügel zu greifen und die Schirmmütze nach hinten zu drehen. Die Fahrer verließen sich auf das Gefühl der Brise und ihre marginal gains bestanden darin, sich die Beine zu rasieren.
Ernesto Colnago wusste jedoch, dass sich das Fahrraddesign für immer ändern würde, als er sich mit Columbus zusammentat, um ein radikal neues Stahlrohr zu verwenden, das als Oval CX bekannt wurde.

In den frühen 1980ern waren Räder die unter Verwendung dieser ovalen Stahlrohre gebaut wurden extrem selten. Nicht nur Aufgrund der arbeitsintensiven Natur ihrer Herstellung und der Notwendigkeit, Präzisionsmaschinen zu entwickeln, um die Stahlrohre zu formen, sondern auch wegen der Fertigung der Muffen, um sie zu verbinden. Tatsächlich gab Columbus von 1983 bis 1985 nur einem Rahmenbaumeister, Vanni Pettenella , die Erlaubnis, diese Rahmen für Colnago zu bauen.

Colnago war von Anfang an dafür bekannt, die Grenzen der aktuellen Technologie zu erweitern, und wusste, dass er hier eine besondere Art von Fahrrad hatte und hörte nicht bei der Rohrform auf.

Obwohl die wissenschaftliche Messung aerodynamischer Vorteile für die Fahrradindustrie gerade erst begann, hinderte das Colnago nicht daran, mit Rahmenmerkmalen zu experimentieren, die heute in der „Aero“-Reihe aller Hersteller üblich sind. Der rückwärtige Sitz der Bremssättel war ein Beispiel für diese vorausschauende Haltung (Wortspiel beabsichtigt).
Darüber hinaus wurden die Unterrohrschalthebel näher zusammengerückt und die Kabel intern verlegt, um ein oder zwei zusätzliche Watt einzusparen.

Der beeindruckende Zustand dieses Fahrrad weist darauf hin, dass der Vorbesitzer wusste, dass es sich um etwas Besonderes handelte.
Es wurde komplett gewartet und ist mit einer nach Geschwindigkeit lechzenden Campagnolo Super Record - Gruppe top ausgestattet, welche durch die leichten Modolo Kronos Kunstharzschalthebel vervollständigt wurde. Einige der Teile wurden auch von Colnago pantografiert - ein feiner letzter Schliff für ein sehr spezielles Bike.

Dies ist nicht nur ein Fahrrad für Historiker und Sammler schöner Rennmaschinen, sondern auch mehr als geeignet, um von der Wand genommen zu werden und zu Fahrtwind im Gesicht zu verhelfen. Und wenn das Rad so schnell ist, kann man sich womöglich sogar die Rasur der Beine sparen.