Beschreibung
Vor der Computermodellierung von Fahrrädern und Windkanaltests in einem hervorragend ausgestatteten Labor bestand das Konzept der Aerodynamik beim Radfahren hauptsächlich darin, in die Drops zu kommen und die Kappe nach hinten zu drehen. Die Fahrer verließen sich auf das Gefühl der Brise und ihr marginaler Gewinn bestand darin, sich die Beine zu rasieren.
Colnago wusste jedoch, dass sich das Fahrraddesign für immer ändern würde, als sie sich mit Columbus zusammentaten, um einen radikal neuen Schlauch zu verwenden, der als Oval CX bekannt wurde.
Aufgrund ihrer arbeitsintensiven Natur und der Notwendigkeit, Präzisionsmaschinen zu entwickeln, um nicht nur die Rohre, sondern auch die Laschen, um sie zu verbinden, aufzunehmen, waren Fahrräder, die unter Verwendung dieser ovalen Rohre gebaut wurden, in den frühen 1980er Jahren äußerst selten. Tatsächlich gab Columbus von 1983 bis 1985 nur einem Rahmenmeister, Vanni Pettenella , die Chance, diese Fahrräder für Colnago zu bauen.
Colnago war dafür bekannt, die Grenzen der aktuellen Technologie von Anfang an zu erweitern, und wusste, dass sie eine andere Art von Fahrrad hatten und nicht bei der Rohrform aufhörten.
Obwohl die Wissenschaft der Messung der Aerodynamik für die Fahrradindustrie noch neu war, hinderte sie Colnago nicht daran, mit Rahmenmerkmalen zu experimentieren, die heute in der „Aero“-Reihe aller Hersteller üblich sind. Der umgekehrte Sitz der Bremssättel war ein Beispiel für diese vorausschauende Haltung, Wortspiel beabsichtigt.
Darüber hinaus wurden die Unterrohrschalthebel näher zusammengerückt und die Kabel intern verlegt, um ein oder zwei zusätzliche Watt einzusparen.
Der beeindruckende Zustand dieses Fahrrads zeigt, dass der Vorbesitzer wusste, dass es etwas Besonderes war.
Es wurde komplett gewartet und ist mit einer geschwindigkeitshungrigen Campagnolo Super Record -Gruppe ausgestattet, die durch die leichten Modolo Kronos-Harzschalthebel vervollständigt wurde. Einige der Teile wurden auch von Colnago pantographiert - ein feiner letzter Schliff für ein ganz besonderes Fahrrad.
Dies ist nicht nur ein Fahrrad für Historiker und Sammler schöner Rennmaschinen, sondern auch mehr als geeignet, von der Wand genommen zu werden und Ihnen ein Gefühl des Windes im Gesicht zu vermitteln.
Zustand
Gebraucht. Das Fahrrad ist in einem sehr guten Zustand. Der Rahmen hat keine Risse, keine Dellen und ist nicht verbogen. Lackierung wurde aufgearbeitet. Alle Teile wurden gründlich geprüft und funktionieren einwandfrei.Rahmengröße

Rahmenhöhe (Center-Top) | 59.0 cm |
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Oberrohr | 57.0 cm |
Steuerrohr | 16.0 cm |
Standover | 83.0 cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | Campagnolo Superrekord |
Umwerfer | Campagnolo Superrekord |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | Campagnolo Record |
Bremshebel | Campagnolo Superrekord |
Steuersatz | Campagnolo Superrekord |
Kurbel | Campagnolo Superrekord; 170 mm; 52/41 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | Colnago Oval CX Pantographiert |
Sattel | Selle San Marco Concor Supercorsa blaues Wildleder |
Naben | Campagnolo-Aufzeichnung; 6-Gang; Verhältnis 23/13 |
Felgen | Ambrosio Super Professional Colnago; 700C für Schlauchreifen |
Reifen | Vittoria Rally 622/23 Schlauchreifen NEU |
Vorbau | 3ttt; 10cm; Colnago pantographierte |
Lenker | 3ttt Superleggero; 40cm |
Kette | YBN hartplattiert NEU |
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