Roche Venissieux Osgear Super Champion der 1930er Jahre

Als der ehemalige Radsportstar Oscar Egg nach dem Ersten Weltkrieg nach Wegen suchte, sein Know-how zu nutzen, schlug er den Weg ein, sein vielfach erfolgreich eingesetztes Produkt zu verbessern: das Fahrrad.

Insbesondere ließ er sich vom Vittoria Margherita-Umwerfer inspirieren, einer italienischen Erfindung der 1920er Jahre. In den frühen 1930er Jahren begann er mit der Vermarktung seiner eigenen Version dieses Umwerfers, der im Wesentlichen die Mechanismen der Vittoria Margherita kopierte.

Aber er begann bald, das Design zu verbessern, und endete einige Jahre später mit einem Umwerfer, der den ikonischen Kettenspannarm beibehielt, aber die Umwerferarme unter die Kettenstreben bewegte. Dies war eine große Verbesserung, denn jetzt war es endlich möglich, beim Vorwärtstreten zu schalten, während die alte Schaltung beim Rückwärtstreten betätigt werden musste. Das Osgear Super Champion Schaltwerk war geboren.

In den 1930er Jahren erlaubten einige Amateur-Radrennen und eine wachsende Zahl professioneller Rennen die Verwendung von Kettenschaltungen. Und nachdem die Einführung dieser „unmännlichen“ technischen Hilfe abgelehnt wurde, gab es im Jahr 1937 die erste Zulassung von Deailleur-Zahnrädern bei der Tour de France. Bemerkenswerterweise war nur ein Modell für den Regelsatz berechtigt und es war nichts Geringeres als der Osgear Super Champion.

Genau aus dieser Zeit Ende der 1930er Jahre stammt unser Fahrrad hier. Es ist ein beeindruckendes Fahrrad, das auf professionellem Niveau gebaut und ausgestattet ist .

Das Rahmenset besteht aus leichtem Rohr, das ansatzlos über hartgelötete Stege verbunden wurde. Die hinteren Ausfallenden sind ebenfalls eine Oscar-Egg-Erfindung, die von Radfahrern dafür gefeiert wurde, dass sie den reibungslosesten und schnellsten Laufradwechsel ermöglichten. Die Gabel ist ein vernickeltes Beispiel, das insofern interessant ist, als es offensichtlich eine kunstvolle Crimpung verwendet, um das dünne Metallrohr zu stabilisieren.

Wir wissen nicht, wer genau dieses Rahmenset gebaut hat, es scheint ein kleiner Handwerksbetrieb aus dem Großraum Lyon gewesen zu sein. Manche Details wie die Kettenstrebenspitzen oder die Gelenke sind typisch für die französische Hochburg der Fahrradproduktion zwischen St. Etienne und Lyon. Und die Ausführung ist so gut wie es nur geht.

Die Ausstattung ist klasse, vom Laufradsatz über den Sattel mit Aluminiumschienen, die Bremsen oder den achteckigen Kettensatz. Es gibt keine billige Abkürzung zu finden.

Und die Schaltung ist die professionelle Osgear Super Champion- Lösung mit einem zusätzlichen Kabel am Schalthebel, um die Kettenspannung einfach zu übernehmen.

Dies ist ein Fahrrad, das zu seiner Zeit gut genug gewesen wäre, um die Tour de France zu gewinnen, und es ist bis heute ein schönes Stück Radsportgeschichte geblieben.