Bicicletta da strada personale Bianchi Fausto Coppi 1946

Fausto Coppi. Un nome, due parole.

Due parole così cariche di emozione e storia che l'uomo dietro di loro è stato elevato allo status di leggenda. I successi di quest'uomo, la sua vita, le storie su di lui e il ruolo che ha avuto per il ciclismo. Tutto ciò è diventato così intrecciato che fino ad oggi è l'epitome della gloria dello sport ciclistico. Il suo nome in realtà basterebbe a descrivere questa umile bici da strada o almeno sarebbe sufficiente per definirla una delle reliquie più emblematiche della cultura ciclistica.

Fausto Coppi è stato senza dubbio uno dei ciclisti più talentuosi e sicuramente più influenti del 20° secolo. Proprio come Gino Bartali, è difficile immaginare cosa avrebbe potuto realizzare se la Seconda Guerra Mondiale non lo avesse privato di alcuni dei suoi anni migliori.

Il suo stile di corsa gli è valso il soprannome di Campionissimo, Campione di tutti i Campioni: sapeva essere brutalmente dominante nelle fughe.

La sua prima incredibile vittoria è stata ottenuta quando aveva solo 20 anni. La squadra di Legnano lo aveva ingaggiato come gregario di Gino Bartali. Ma Bartali cadde e si ferì così gravemente che il suo giovane aiutante poté correre per conto suo. È diventato il pilota più giovane di sempre a vincere la corsa a tappe più prestigiosa d'Italia.

Dopo essere stato arruolato nell'esercito, Fausto è stato invitato ad allenarsi e a stabilire un nuovo record dell'ora. Un segno del dominio sportivo dell'Italia fascista nel mondo. Cos'hanno i regimi totalitari e la loro ossessione per lo sport? Ebbene, non lo sappiamo con certezza, ma Fausto sapeva che gran parte del suo benessere nell'esercito sarebbe dipeso da questo tentativo. E così si è allenato per diventare l'uomo più veloce in pista. Nel 1942 coprì una distanza di 45871 metri. Un record che durerà fino ai tempi di Anquetil.

Quando la guerra finì e Fausto tornò a casa in bicicletta e in autostop da un campo di prigionia, ricominciò subito ad allenarsi e a correre.

Stabilisce una collaborazione con il team Bianchi che si rivelerà la liason più iconica nella storia del ciclismo. Negli anni successivi modernizzerà tutto ciò che riguarda le corse. Dalla tattica alle pubbliche relazioni, dall'outfit ai dettagli tecnici e alle modalità di allenamento. Tutto il funzionamento di una squadra ciclistica fino ad oggi è stato introdotto da Fausto Coppi. Gli incredibili successi di Anquetil, Merckx, Hinault, Indurain e Froome sono tutti basati sui cambiamenti apportati da Coppi.

E non è un segreto che fosse interessato anche ad un miglioramento tecnico della bicicletta stessa. Un interesse che trova qui la sua materializzazione nella nostra bicicletta da strada.

Questo telaio ha il numero di serie 91278 ed è stato costruito nel 1946 in un lotto di sei telai realizzati dal Reparto Corse Bianchi per Fausto Coppi. Di cui tre cingoli e tre telai stradali. Si dice che l'artigiano responsabile del nostro telaio sia niente meno che il maestro telaista Luigi Valsassina. Ciò che è particolarmente interessante di questo telaio sono le alette. Le alette che fissano i foderi verticali sembrano essere insolitamente rinforzate come quando furono confrontate con alcuni dei modelli successivi, presumibilmente per aiutare a combattere la pressione che Coppi stava applicando al telaio. Lo stesso vale per le alette del tubo sterzo che hanno punte più lunghe e il tubo stesso è meno scavato rispetto ai modelli successivi.

Per quanto riguarda una Bianchi appartenuta a Fausto Coppi, questa bicicletta è un esempio particolarmente raro in quanto è dotata di un cambio Campagnolo Corsa e questo è stato l'unico anno in cui ha utilizzato questa configurazione. Poiché aveva optato per il cambio Simplex dal 1947 al 1949 in quanto gli permetteva di cambiare senza contropedale.

Per quanto riguarda il resto dell'equipaggiamento di questo meraviglioso telaio, il cambio Campagnolo Corsa è collegato a una ruota libera a quattro velocità , e una rarissima guarnitura in ferro, ingioiellata dalle famose tre “B”. La bicicletta montava una ruota tipica dell'epoca, ha 36 raggi all'anteriore e 40 al posteriore che sono montati su mozzi a flangia alta e cerchi nisi. Come ci si aspetterebbe, un paio di mod universali top di gamma. pause che avrebbero fornito a Coppi la forza frenante di cui aveva bisogno. E per finire, un paio di F.OM pedali che sembrano essere preferiti da Coppi, che li aveva già utilizzati durante il suo soggiorno a Legnano.

Un tocco in più è la F. Scritta Coppi sul tubo orizzontale, anche se sono sicuro che nessuno avesse bisogno di aiuto per identificare il Campionissimo. È facile immaginare Fausto Coppi volare attraverso le Alpi italiane su questa macchina da corsa, se si potesse distillare l'essenza di un punto di svolta nella storia del ciclismo in una bicicletta, allora questa bici che Bianchi ha realizzato per Fausto Coppi potrebbe esserne l'incarnazione.