Atala Cambio Corsa 1940s

Capitolo ha una storia agonistica di successo che è una delle più lunghe del ciclismo europeo.
Fondata nel 1908 a Milano, Atala ha sponsorizzato una squadra professionistica dagli esordi fino agli anni '90. Vinsero il primo Giro d'Italia nel 1909 con Luigi Ganna, il secondo con Carlo Galletti, il quarto in squadra. Nel corso degli anni molti cavalieri famosi hanno corso per Atala, Giovanni Pinarello, Urs Freuler, Gianni Bugno, solo per citarne alcuni.
Sapevano abbastanza bene come doveva essere una moto vincente ed è così che hanno costruito la loro. Una bici da strada Atala va sempre bene per una gara.
La nostra Atala di fine anni ’40 non fa eccezione.
Le macchine italiane di alta classe di quest'epoca sono talvolta dotate di uno dei meccanismi di cambio più emozionanti di tutti i tempi, il Campagnolo Cambio Corsa. Questo iconico deragliatore posteriore era un capolavoro azionato da due aste che combinava forcellini speciali con uno sgancio rapido e il deragliatore vero e proprio. Fu la centrale elettrica che aiutò Gino Bartali a vincere il suo epico Tour de France nel 1948. L'ovvio svantaggio di dover azionare le leve del cambio dietro la carrozzeria fu compensato dalla tensione della catena sempre perfetta e dal meccanismo antiproiettile. Sulle strade sconnesse della fine degli anni '40, una catena che saltava sull'acciottolato o un deragliatore bloccato dal fango potevano fare la differenza tra vincere una gara o dover arrendersi.
Questo Atala è dotato della soluzione forse più ricercata a questi problemi.
Se hai sognato una bici Cambio Corsa, questa potrebbe fare al caso tuo. Il telaio è profondamente stabile e può sopportare colpi. Le altre parti pregiate includono una sella Atala originale, portabottiglie, pompa dell'aria, freni universali e componenti Magistroni.
Una bici come questa sarebbe sicuramente divertente e stimolante da guidare Questa è una bici fantastica per una gara ciclistica avventurosa e storica.