Bicicletta da cronometro F. Moser Va Por La Hora

A Città del Messico nel 1984, la superstar italiana del ciclismo Francesco Moser si azzardò a tentare il prestigioso record mondiale dell'ora.
Eddy Merckx l'aveva impostato nel 1972 e da allora non è stato interrotto.

Per raggiungere il suo obiettivo, "lo sceriffo", lo sceriffo, ha adottato un approccio diverso rispetto a quello adottato da Merckx 12 anni prima.
Merckx ha pedalato su una bici con una geometria classica e manubrio abbassato, alleggerita al massimo rischio possibile. una potenza così enorme.

Moser la pensava diversamente, ha cercato di guidare nel modo più aerodinamico possibile. Ciò ha comportato un abbigliamento speciale e una bici molto speciale. Non era proprio leggero ma il telaio costringeva il corpo del ciclista in una posizione aerodinamica. La macchina scorreva su ruote a disco e presentava un manubrio con corno di toro.
I suoi miglioramenti aerodinamici valsero a Francesco Moser il tanto atteso record, che riuscì a innalzare in un secondo tentativo a 51151 metri!

La bici che ha giocato un ruolo così importante in questo trionfo è diventata l'iconico modello di tutte le bici da cronometro e da inseguimento degli anni successivi.
Tutti viaggiavano con manubri a megafono, telai a basso profilo, ruote anteriori piccole, ruote a disco.
Alcuni ciclisti desideravano così tanto la vera bici di Moser, che alla fine hanno convinto la manifattura Moser a produrla come modello di punta. Ma poiché il prezzo di un telaio del genere era estremamente alto, non ne furono prodotti molti.

Siamo quindi felici di presentarvi uno di questi gioielli: un F. Moser 51.151 Va Por La Hora degli anni '80.
La moto prende il nome dall'urlo di incoraggiamento che lo speaker della pista messicana era solito gridare durante il tentativo del 1984.

Il nostro esemplare è in buone condizioni, monta un gruppo C-Record, incluso un raro set di pedali, freni delta, cabina di pilotaggio con marchio Moser e, ovviamente, un set di ruote a disco!

Se stai cercando un'autentica bici da TT degli anni '80, non c'è molto che potrebbe essere più interessante di questa.