ルック KG 196 モノブレード マビック ザップ 電子シフティング

ロードサイクリングでは、ほとんどの人がLookを知っています。このフランスの会社は1951年にその実りある歴史をスタートさせました。創設者であり熱心なスキーヤーであるジャン・ベイルは、急な斜面を滑っているときに足を骨折しました。彼は、スキーと足の接続が硬直していたために半月板が裂けたと考え、最終的にスポーツの歴史を変えました。数年後、彼は最初の安全スキービンディングを開発し、この技術は後にロードサイクリングを革命的に変えました。

1980年代後半、同社はペダルだけでなく、最高水準のカーボンコンポジットフレームでも知られていました。Lookはプロのペロトンにいくつかの新しいハイテク製品をもたらしましたが、1990年に Look KG196 Monoblade が導入されたとき、それはまさに驚きでした。

このカーボンモノコックフレームは見た目が素晴らしいだけでなく、革新的なソリューションにあふれていました。単一の型からフレームを作成することは画期的でしたが、非常に挑戦的でもありました。最初から、フレームを大量生産し、異なるサイズで製造するのは難しく、製造プロセス全体が非常に高価でした。しかし、これにより、これまでにない複雑な形状や乗り心地の変化が可能になりました。

最高の空力特性を達成するために、形状は大きなダウンチューブとボトムブラケットエリアを備えた過激なものでなければなりませんでした。シートステーはリアブレーキ周りの空気をよりよく導くために小さな「ショルダー」を作り出します。そしてもちろん、目玉は最初の統合フォークです。直線的なカーボンフォークは、単一のピボットとエラストマ振動減衰要素によってフレームに接続されています。

その結果、非常に剛性のあるフレームが生まれ、優れたパワー伝達、当時としては素晴らしい空力特性、そして見た目の美しさを兼ね備えていました。プロチームのOnceやFestinaが1990年代初頭にこれらのフレームを使用し、ローラン・ジャラベールやアレックス・ツィレのようなライダーが平坦なステージでそれを使用したのも不思議ではありません。

私たちのKG196は非常に珍しい Mavic Zap電子グループセットで装備されています。この Mavic ZAPシステム は1992年に導入されました！そうです、Shimanoがこのアイデアを思いついたのではなく、ある意味でMavicのエンジニアたちは競合他社よりも数十年先を行っていました。システム全体は有線で、現代の電子シフトとは異なり、大容量のバッテリーを必要としませんでした。実際、それは非常に小さく、ハンドルバーの端に簡単に収納できます。では、どうしてそれが可能なのでしょうか？簡単です：Mavicはバッテリーを信号送信にのみ使用し、実際のディレイラーのモーターには使用しないことにしたのです。ディレイラーの動きはチェーンの動きによって駆動され、電磁スイッチによって開始されます。 

このシステムは、トニー・ロミンガーやクリス・ボードマンのようなプロペロトンの中で本当の友人を持っていました。

このような象徴的なマシンは多くは存在せず、これは良好な状態にあります。サイクリングコレクションを拡大する絶好の機会であるか、または速いライドでの極端な剛性をただ楽しむためのものです。