Die bunte Geschichte von Colnago
Die Grundlagen der Marke
Die Marke Colnago ist die Schöpfung des Genies Ernesto Colnago, geboren 1932, in seiner Kindheit ist er so viel Fahrrad gefahren, wie er konnte. Im Alter von 13 Jahren fälschte er seine Geburtsurkunde, um einen Job in der Fahrradfabrik Gloria in Mailand zu bekommen.
Ernesto liebte das Radfahren so sehr, dass er nicht nur in der Werkstatt arbeitete, sondern auch an Amateurrennen teilnahm. Nach ein paar Jahren erlitt er leider eine Verletzung, die seine Karriere beendete – was seine Zukunft völlig klar machte: Er würde seine eigenen Motorräder bauen. Also verließ er 1952 im Alter von 19 Jahren Gloria und gründete Colnago in der kleinen Stadt Cambiago, etwas außerhalb von Mailand.
Das legendäre „Clubs“-Logo, das ein Synonym für Colnago ist, stammt aus einem Gespräch mit Ernestos Freund Michele Dancelli. Er bemerkte, dass die Colnago-Motorräder nach dem Sieg des ersten Italieners seit 17 Jahren beim Rennen Mailand-San Remo im Jahr 1970 „in voller Blüte“ stünden. San Remo ist als Stadt der Blumen bekannt und Ernesto hatte immer gehofft, ein „Ass“ in der Herstellung zu werden. Er verließ das Rennen in diesem Jahr mit diesem Bild im Gedächtnis.
Ein Beispiel für Colnagos Vision, die auf einem Colnago Mexico TT umgesetzt wurde.
Verfügbare Colnago-Fahrräder
Colnagos Weg zum Erfolg
Eine zufällige Begegnung bei einer gemütlichen Fahrt durch Mailand würde der Marke ihren legendären Status verschaffen. Im Jahr 1952 lernte Ernesto den äußerst erfolgreichen Fiorenzo Magni kennen, der über Schmerzen im Bein klagte. Nach einer kurzen Untersuchung des Fahrrads, das Magni fuhr, kam Ernesto zu dem Schluss, dass die Kurbelarme seines Fahrrads schlecht montiert waren. Magni hörte auf den Rat und als er nach Hause zurückkehrte, baute er sein Fahrrad um und wusste sofort, dass Ernesto ein Mann war, der sich mit Fahrrädern auskannte und dem man vertrauen konnte.
Für den Giro d'Italia 1955 entschied sich Magni, Ernesto als seinen mechanischen Assistenten mitzubringen. Magni gewann das berühmte Rosa Trikot und die Marke Colnago erlangte dadurch enorme Popularität.
Ernestos Erfolg mit Magni führte dazu, dass er in den 1960er Jahren für die Zusammenarbeit mit dem Molteni-Team gesucht wurde. In dieser Zeit fuhren viele großartige Radfahrer Colnago-Räder für das Team. Ein besonderer Fahrer, der gerade auf dem Vormarsch war, war Gianni Motta, der während seiner Zeit bei Molteni zwischen 1964 und 1968 wunderbare Siege errang.
Die Eddy Merckx-Jahre
Nach dem Zusammenbruch des Faema-Teams wurde die Legende Eddy Merckx von Molteni gebeten, für sie zu fahren. Einige der inspirierendsten und erfolgreichsten Rennen von Merckx wurden auf Colnago-Motorrädern gefahren. Außerdem hatte er extrem hohe Ansprüche und eigene Vorstellungen, wie man schneller und erfolgreicher werden kann. Dieses Mal hat die enge Zusammenarbeit Colnago dabei geholfen, unschätzbare Erfahrungen zu sammeln.
Merckx war mit der Konstruktion der Colnago-Räder so zufrieden, dass bei seinem Versuch, den Ein-Stunden-Weltrekord zu brechen, nur eines für diesen Zweck hergestellt wurde. Dann reiste Merckx 1972 nach Mexiko-Stadt, um dies zu tun. Colnago entwarf für Merckx ein maßgeschneidertes Bahnrad, um sich dieser Herausforderung zu stellen – und es gelang ihm, es zu zerstören.
Das Fahrrad mit Stahlrahmen, das Colnago herstellte, wog winzige 5.75 kg! Die Realisierung erforderte außerdem über 200 Stunden Arbeit; Die Ergebnisse waren jedoch phänomenal und jede Sekunde der Mühe wert.
Colnago und das Ende des Stahlrahmens
Nach dem Erfolg des SCIC Cycling Team-Sponsorings von Colnago im Jahr 1974 durfte Colnago sein Logo des Blumenass auf Kleidung und Rahmen anbringen – was bedeutete, dass die Marke sofort erkennbar wurde.
Bei den Olympischen Spielen 1980 in Moskau ging die Sowjetunion eine technische und kommerzielle Zusammenarbeit mit Colnago ein. Das UdSSR-Team gewann Gold, ein gewaltiger Sieg für die Welt des Radsports und noch mehr für die Marke, die das alles möglich gemacht hat: Colnago.
Im Jahr 1983, als Ernesto das Gefühl hatte, die Perfektion sei in greifbarer Nähe, ging er zurück ans Zeichenbrett, um das ultimative Stahl-Rennrad zu bauen. Mit Hilfe des berüchtigten Columbus Tubing wurde der Colnago Master geboren. Ein innovatives Fahrrad mit wunderschönen sternförmigen Rohren, um die Steifigkeit des Rahmens zu erhöhen. Es sollte sich auch als eines von Colnagos letzten Unternehmungen in der Welt der Stahlrahmen herausstellen.
In den 1980er Jahren kam es zu einem Boom bei der Einführung neuer Technologien im professionellen Rennradrennsport – eine von besonderer Bedeutung für Colnago war die Verwendung von Kohlenstofffasern bei der Rahmenherstellung im Gegensatz zu Stahl. Colnago investierte viel in das Unternehmen und erntete die Früchte des Erfolgs mit dem Mapei-Radsportteam Ende der 80er-Jahre bis weit in die 90er-Jahre hinein.
Eine kurze Zeitleiste der alten Colnago-Fahrräder:
- Colnago Super - Erstveröffentlichung 1968
- Colnago Mexico - Erstveröffentlichung Anfang der 1970er Jahre
- Colnago Mexico TT - Erstveröffentlichung in den frühen 1970er Jahren
- Colnago Sport - Erstveröffentlichung Ende der 1970er Jahre
- Colnago Arabesque - Erstveröffentlichung Anfang der 1980er Jahre
- Colnago Export - Erstveröffentlichung Anfang der 1980er Jahre
- Colnago Super Profile - Erstveröffentlichung Anfang der 1980er Jahre
- Colnago Oval CX - Erstveröffentlichung Anfang der 1980er Jahre
- Colnago Profile CX - Erstveröffentlichung Anfang der 1980er Jahre
- Colnago Superissimo - Erstveröffentlichung 1982
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Colnago
Nuovo Mexico - Erstveröffentlichung 1983 - Colnago Master - Erstveröffentlichung 1983
- Colnago Master Arabesque - Erstveröffentlichung Mitte der 1980er Jahre
- Colnago International - Erstveröffentlichung 1986
- Colnago Conic SLX - Erstveröffentlichung 1986
- Colnago Regal - Erstveröffentlichung 1986
- Colnago Master Più - Erstveröffentlichung 1987
- Colnago ESA Mexiko - Erstveröffentlichung 1987
- Colnago Master Olympic - Erstveröffentlichung 1991
- Colnago Master Light- Erstveröffentlichung 1994
- Colnago Tecnos - Erstveröffentlichung 1996
- Colnago Master X-Light - Erstveröffentlichung 1998
Die atemberaubendsten Colnagos, die es je gab
Während Ernestos Zeit bei Gloria Bicycles lernte er, die komplizierten Stollenkonstruktionen zu lieben, die an ihren Fahrrädern angebracht waren. Er wollte dem Unternehmen Tribut zollen, das ihm auf seinem Weg zum Erfolg geholfen hat, indem er die verzierten Laschen seiner Arabesque nachahmte. Die Gelenke sind mit Mustern verziert, die an arabische Feinheiten erinnern und dem Fahrrad einen atemberaubenden Anblick verleihen.
Das Radwerk der Colnago Arabesque ist äußerst kunstvoll und schön. Bei diesem Vintage-Modell aus dem Jahr 1984 kann man den Kontrast zwischen den markanten Chromteilen und der Lackierung deutlich erkennen.
Eine Nachbildung des Colnago Super, den Merckx während seiner Zeit beim Team Molteni fuhr, als er Anfang der 70er Jahre einen Titel nach dem anderen gewann.
Nach Merckx‘ erstaunlichem Weltrekord in der „Hour“ wurde der Colnago
Hier ist ein Colnago Super aus den 1970er Jahren, als Rahmen aus Stahl die einzige Option für Profiteams waren. Die mattschwarze Lackierung harmoniert wunderbar mit den gelben Details, die durch die verchromte Vordergabel noch verstärkt werden.
Das langjährige Erbe von Colnago
Dank Colnagos Engagement im professionellen Spitzenrennsport hat sich die Marke einen prestigeträchtigen Ruf erworben. Daran macht das Unternehmen bis heute großen Spaß, da die Marke immer noch aktiv ist und erstklassige Straßenrennräder herstellt. Obwohl die Stahlrahmen weitgehend ersetzt wurden, bleibt das Ethos, dem Sportler das ultimative Fahrzeug zu bieten, mit dem er Großes erreichen kann, im Mittelpunkt des Unternehmens.
Sie verkaufen immer noch 2 Retro-Fahrräder: das Colnago Master und das Arabesque. Dies sind zwei der erfolgreichsten Modelle, die die Marke je auf den Markt gebracht hat und die sich im Laufe der Zeit bewährt haben, da sie sich beide immer noch außerordentlicher Beliebtheit erfreuen.
Ein schönes Beispiel eines Vintage-Colnago-Meisters. Bei genauem Hinsehen erkennt man die sternförmigen Rohre am Oberrohr und natürlich das unverkennbare Colnago-Logo.
