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Die unverwechselbare Marke Gios
„Wie Henry Ford verkaufe ich Ihnen ein Fahrrad in jeder Farbe, die Sie mögen … Hauptsache, es ist blau.“’ – Alfredo Gios
Sie werden die Marke Gios sicherlich bereits kennen und das tiefe Blau, das mit dem Namen einhergeht, ist Ihnen sicherlich bekannt – aber wie kam es dazu?
Das ikonische Gios-Logo und tiefes Blau auf einer wunderschönen Super Record von 1979.
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Wie es für Gios lief
Die Marke Gios wurde von Tolmino Gios gegründet, der 1916 in Tolmin geboren wurde – einem Gebiet von Vittorio Veneto in Italien, das heute ein slowenisches Territorium ist. Allerdings blieb er nicht lange hier, denn im Alter von zwei Jahren zog seine Familie nach Turin, wo 1958 die Marke Gios geboren wurde.
In Tolminos Jugend war er ein begeisterter Radfahrer und entwickelte sich zu einem ziemlich erfolgreichen Radrennfahrer, da er für ein Profiteam rekrutiert wurde und Anfang der 1930er Jahre an einigen Giro d’Italia teilnahm. Er wurde sogar ausgewählt, für die italienische Nationalmannschaft bei den Olympischen Spielen 1936 in Berlin anzutreten, doch aufgrund einer persönlichen Meinungsverschiedenheit mit dem Cheftrainer wurde seine Einladung später zurückgezogen. Unbeeindruckt von dem Rückschlag fuhr Tolmino weiterhin bei Großveranstaltungen und an der Seite einiger sehr bekannter Namen: Guerra, di Paco und Bartali, um nur einige zu nennen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg, im Jahr 1948, beschloss er, dass es an der Zeit war, sesshaft zu werden und ein eigenes Fahrradgeschäft zu eröffnen. Anfangs ein sehr kleines Unternehmen, erlangte das Unternehmen große Popularität durch Tolminos Einfluss im professionellen Rennsport, wo er junge Radfahrer über Verbesserungsmöglichkeiten beriet und sein eigenes Amateurteam gründete. 1958 rekrutierte er unter den wachsamen Augen von Tolmino den legendären Italo Zilioli, der im folgenden Jahr die nationalen Junioren-Straßenmeisterschaften gewann.
Im selben Jahr trat Tolminos ältester Sohn Alfredo Gios dem Familienunternehmen bei, um ihm bei der Bewältigung der ständig steigenden Nachfrage zu helfen. Ein Aspekt, der für das an City-Bikes interessierte Unternehmen überraschend gut ankam. Um die Wende des Jahrzehnts schrie der Markt nach gut konstruierten und zuverlässigen Fahrrädern. Das Geschäftsvolumen wuchs bis weit in die 1960er Jahre hinein weiter, sodass 1966 auch Aldo, Tolminos dritter Sohn, in den Betrieb einstieg. Im Jahr 1968 übergab Tolmino die Leitung des Unternehmens an Alfredo und Aldo, blieb jedoch weiterhin Teil des Unternehmens, da er über enorme Kenntnisse über Fahrräder verfügte.
Brooklyn Chewing Gum und Gios-Zusammenarbeit
Eine zufällige Begegnung auf der Mailänder Ausstellung im Jahr 1972 sollte die Laufbahn von Gios verändern und eine der ikonischsten Farben hervorbringen, die der professionelle Radsport je gesehen hat. Als Giorgio Perfetti, der Besitzer der Brooklyn Chewing Gum-Firma, auf der Mailänder Messe das neue Stadtfahrrad „Easy Rider“ vorstellte, war er von dem Fahrrad fasziniert. Er sagte Alfredo, dass er sofort 100 haben wollte, damit sie als Preis für die Radwettbewerbe für Jungen dienen könnten, die das Unternehmen veranstaltete. Unnötig zu erwähnen, dass Alfredo zustimmte und die Marke mit der Produktion vieler Easy Riders der Marke Brooklyn begann.
Mit der Hilfe von Gios bei der Herstellung von Fahrrädern beschloss Brooklyn im folgenden Jahr, als Marketingform ein eigenes professionelles Radsportteam zu gründen. Als Hommage an die Vereinigten Staaten entschied sich das Unternehmen dafür, für sein Team ein tiefes, leuchtendes Blau sowie rot-weiße Streifen zu verwenden.S Flagge sowie die auf der Verpackung abgebildeten Farben. Als Gios gebeten wurde, Rennräder für sie zu entwerfen, schien nur eine Farbe passend zu sein.
Hier ist ein wunderschönes Beispiel einer Gios Super Record aus den 1970er Jahren im ikonischen Gios-Blau.
De Vlaeminck und das bleibende Erbe von Gios
Roger de Vlaeminck, einer der bemerkenswertesten und berühmtesten Radfahrer des 20. Jahrhunderts, war von 1972 bei Brooklyn, bis das Unternehmen 1977 sein Sponsoring einstellte. De Vlaeminck hatte einige seiner erfolgreichsten Jahre auf Gios-Motorrädern:
- Mailand-San Remo (1973)
- 3x Paris-Roubaix (1974, 1975, 1977)
- Giro di Lombardia (1974, 1976)
- Flandernrundfahrt (1977)
Der Erfolg von de Vlaeminck, oder The Gypsy, in dieser Zeit machte die schillernden Stile des Brooklyn-Teams nicht nur zu einer Ikone des professionellen Radsports Mitte bis Ende der 70er Jahre, sondern auch zu so etwas wie einer Kultklassiker; Das Trikot erschien in den 70er und 80er Jahren in vielen Comedy-Shows und Fernsehwerbespots.
Ein Retro-Radtrikot des Brooklyn-Teams, das die Farbauswahl zeigt, die das Team in Zusammenarbeit mit Gios verwendet hat.
Aber das Trikot und die Farben des Brooklyn-Teams waren nicht die einzigen unvergesslichen Teile der Zusammenarbeit: Die Motorräder, die Gios für die Partnerschaft herstellte und die de Vlaeminck dabei halfen, das Podium so sehr zu dominieren, wurden legendär.
Legendäre Gios-Bikes
Gios als Marke erlangte durch den Erfolg von de Vlaeminck legendären Status. Aber auch die Verarbeitungsqualität aller Fahrräder, die das Werk verließen, war einwandfrei. Das Fachwissen von Tolmino wurde an seine Söhne weitergegeben, was dann zur Gründung einer der gefragtesten Vintage-Fahrradmarken führte. Die Sorgfalt aller am Bauprozess beteiligten Personen ist bei Gios deutlich zu erkennen, denn sie sind alle von höchster Qualität und mit erlesenen Komponenten ausgestattet.
Die begehrtesten Gios-Bikes zur Zeit der Herrschaft von de Vlaeminck:
Gios Compact 40th Anniversary Bike aus den 1980er Jahren
Der Compact wurde 1986 auf den Markt gebracht und ist einer der besten Rahmen, die Gios jemals produziert hat. Neben technischen Neuerungen, die bereits im selben Jahr mit dem Professional-Modell eingeführt wurden (wie den patentierten und wasserdichten Dichtungen für das innenverlegte Hinterradbremskabel und der einteiligen Tretlagerschale mit integrierter Brücke), verfügt das Compact über ein verstellbares Ausfallendensystem, seine bedeutendste Entwicklung. Die Reifenbreite könnte daher geändert werden, indem die Ausfallenden weiter nach vorne oder auch nach hinten gebracht werden.
Gios Torino Super Record
Der Gios Torino Super Record ist ein wahres Denkmal seiner Zeit; Das Gios Torino Super Record wurde zwischen 1973 und 1982 in drei Hauptversionen hergestellt und ist – dank großartiger Fahrer wie Roger De Vlaeminck – eines der am meisten ausgezeichneten und am meisten bewunderten Rennräder aller Zeiten.
Die ersten Modelle, die zwischen 1973 und 1977 gebaut wurden, wurden vom Profiteam aus Brooklyn gefahren, sie waren mit leichten und robusten Columbus SL-Rohren konstruiert. Der berufliche Erfolg des Fahrrads führte dazu, dass dieser Schlauch für die Verwendung in Fahrrädern übernommen wurde, die bei Gios-Händlern erhältlich waren. Dies ist ein echtes klassisches Rennrad und ein großer Teil der Sportgeschichte.
Gios Professional Rennrad Klassiker der 1980er Jahre
Das Gios Professional war ein von Gios und dem berühmten Fahrer De Vlaeminck entwickeltes Fahrrad. Es war ein wirklich feines Design, das einen Sprung nach vorne gegenüber dem früheren Super-Record-Modell bedeutete. Die Gabel war Aero-konisch. Die Stollen waren kompliziert und fortschrittlich, das wasserdichte, innen verlegte Bremskabel verschaffte Radfahrern ebenfalls einen Vorteil. Diese Fortschritte hielten die Gios-Fahrer fest im Rennen um Podiumsplätze bei großen Rennen und machten die Marke zu einem brillanten Beispiel einer sammelbaren Vintage-Fahrradmarke.
