比安奇自行車

品牌的基礎

Edoardo Bianchi 可以說是自行車界最重要的人物之一。 1865 年，他出生在米蘭市中心，當時義大利統一才幾年，因此對於義大利社會和經濟來說，正值一個極其重要的時期。 他在市中心的孤兒院長大，在那裡他接受了良好的教育，並接觸到了令人難以置信的機械工程。

十幾歲的時候，他被送去當機械師學徒，一旦他開始自己賺錢，他就開始向養育他並給他人生如此寶貴開端的機構捐款。

1885年，就在他20歲生日之前，愛德華多開設了自己的機械生意，他準備單幹。 他的座右銘簡單明了：使用最好的組件，提供最好的產品——這是該品牌至今引以為傲的一點。 該公司生產了許多具有令人難以置信的細節的物品，首先，醫療工具和車輛是 Bianchi 最成功的兩個物品類別。 然而，有一種機器抓住了愛德華多的想像力，並讓他著迷：自行車（一種由一個或多個輪子組成的人力車輛），其中最常見的品種是自行車。 當時，自行車的一個輪子比另一個輪子大——這對愛德華多來說似乎不合邏輯，他開始嘗試使用相同尺寸的輪子。

Bianchi 的願景在 Fausto Coppi 的 1946 年場地自行車上實現的一個例子。

您認為這個設計有效嗎？

繼 John Boyd Dunlop 於 1887 年發明充氣輪胎後，Bianchi 於 1888 年嘗試使用相同的技術，徹底改變了該品牌並推動其在全國範圍內取得成功。

隨著自行車旅行成為大眾更流行的交通方式，這種成功一直持續到了 1890 年代，在 90 年代之交，愛德華多 (Edoardo) 被皇室請去教瑪格麗塔女王如何騎自行車。 他沒有猶豫，製作了一輛完全客製化的自行車，配有鑲有鑽石的鏈罩！瑪格麗塔女王對她在馬鞍上的成功印象深刻，以至於義大利其他州和葡萄牙的政要都希望獲得比安奇的專業知識。 1895 年，Bianchi 被任命為皇家宮廷的官方供應商。 皇室的這種興趣與公眾騎自行車的人數激增同時發生。

自然，這項運動的下一步發展是競技性的。 義大利湧現出許多全國性的比賽，因為那些被自行車迷所困擾的人並沒有與其他人一起測試自己。 不用說，愛德華多和他的生意參與得非常多。 競爭元素對比安奇來說是件好事，因為這意味著有不斷的方法來測試不同的發明，並始終承受壓力以確保您的自行車是最好的。 1899 年，喬瓦尼·托馬塞利 (Giovanni Tomaselli) 在巴黎大獎賽 (Grand Prix de la Ville de Paris) 上駕駛 Bianchi 自行車取得了首個重大勝利。 這一成功推動 Bianchi 成為領先的商業品牌，托馬塞利的職業生涯結束後，他成為 Bianchi 的重要財務顧問。

該品牌在品牌形成的早期就奠定了其輝煌的基礎，但只有透過努力工作和奉獻精神，該品牌才鞏固了自己作為傳奇自行車品牌的地位。 他們對自己的工藝感到自豪，並擁護義大利零件，因此他們生產的每輛自行車都是全義大利的完美產品。 他們對創造獲勝賽車機器過程的關心和理解受到了體育迷和成功自行車手的關注。 在職業賽車場上，Bianchi 自行車的騎手一直被認為是對勝利具有挑戰性的人。

老式 Bianchi 自行車仍能保持良好的工作狀態，而自行車的製造技術意味著它們經受住了時間的考驗。 它們往往是永恆的經典，足以讓任何自行車愛好者著迷，這是可以理解的。 Edoardo Bianchi 的早期經驗意味著，只要延續對他來說非常重要的精神：專注於細節、技能和高品質零件，品牌就能取得成功。 因此，您可以放心，老式 Bianchi 自行車絕對具有最高的品質。

您可能已經看到了 Bianchi 自行車代名詞的獨特的藍色和綠色色調。 這種顏色的正確名稱是 Celeste。 這個字從義大利文翻譯成英文為Heavenly（天堂）、Celestial（天上）或Blue（藍色），從顏色上就可以明白為什麼！

這是 1940 年代 Bianchi Folgore 經典 Celeste 顏色的範例。

市場上的許多品牌都試圖擁有可立即識別的徽標，但沒有什麼比引人注目的天藍色更能吸引人們的注意。 任何騎自行車的人都會在一英里外發現它，並且能夠告訴您自行車的品牌 - 這比任何標誌都好。 這種美麗的藍色和綠色色調也有一個非常有趣的背景故事 - 關於它的起源以及為什麼它仍然是該品牌的核心，有許多理論流傳。

米蘭的天空 - 人們對顏色起源提出的最務實的原因是簡單地相信它代表了比安奇工廠上方天空的美麗顏色。 人們相信愛德華多想要向這個給予他如此多啟發並幫助他走向成功的地方致敬。

過量的軍用油漆 - 另一個有趣的理論是，戰爭年代後，自行車行業陷入財務困境，因此在可能的地方偷工減料。 其中之一是義大利軍方未使用的油漆被非常便宜地出售，作為積累損失資金的一種方式，需要油漆的公司很快就搶購一空。 比安奇將所有這些顏料結合起來，發現了一種引人注目的藍/綠色，既經濟又易於識別，所以它留下來了！

瑪格麗塔女王的眼睛 - 可以說是最奇幻又浪漫的故事，當愛德華多·比安奇（Edoardo Bianchi）教瑪格麗塔女王如何騎她定制的自行車時，他被她的眼睛迷住了，以至於他把自己所有的眼睛都畫下來了。自行車顏色相同。

有史以來 10 輛最具代表性的 Bianchi 自行車

比安奇蒂波 M

這是20年代的頂級機型； Tipo M 是一款輕量級賽車，配備了著名的「Giro Ruota」傳動裝置、帶飛輪的人字拖輪轂和可根據騎手的需要手動切換的單個齒輪。

比安奇‧薩埃塔，1937 年

Bianchi Saetta（義大利語，雷電的意思）於1933 年至1939 年間生產，是一款輕​​質、帶凸耳的鋼製車架，配有特別精緻的凸耳、帶有集成耳機的標誌性Bianchi 頭管和座管上的鏈條加油器。

1940 年代的比安奇·福爾戈爾

Bianchi Folgore 於 1940 年至 1949 年間製作，與 Fausto Coppi 在 1946 年米蘭聖雷莫賽和 1947 年環意大利賽上的史詩般的勝利密不可分。 通常配備標誌性的 Campagnolo Cambio Corsa：位於由 Tullio Campagnolo 開發的後上叉上的兩桿操作的傳動系統。

1950 年代的巴黎魯貝比安奇

Bianchi Paris-Roubaix 於 1950 年至 1952 年間生產，是該米蘭品牌最具代表性的型號之一。 它的名字取自 北方地獄 （Campagnolo 獨特的巴黎-魯貝套件的非正式名稱）。

比安奇環法自行車賽

1952年設計，1953年製造，以慶祝Coppi在1952年環法自行車賽中取得巨大勝利；比安奇 (Bianchi) 生產了一款著名的模型，稱為比安奇環法自行車賽 (Bianchi Tour de France)。 然而，它並沒有在目錄中停留太久，到 1953 年底，它就再也沒有被生產過。 比安奇環法自行車賽很難找到。

Bianchi Campione del Mondo 1950 年代

如果您看過 Fausto Coppi 等職業賽車手騎著 Bianchi 自行車的照片，那麼您很可能見過 Bianchi Campione del Mondo。 於 1954 年首次發布，以慶祝 Coppi 贏得 1953 年世界冠軍。 頭管凸耳和轉向裝置的組合是如此驚人的美麗，以至於人們可以輕鬆地花上幾個小時來欣賞它們。

1960 年代的 Bianchi Specialissima

Bianchi Specialissima 於 1958 年發布，其設計盡可能輕，同時保留了將專業自行車手的力量轉化為驚人速度所需的剛度。 與27.Bianchi Specialissima 配備 2 毫米座管、頭管加油器和 Campagnolo Record Strada 套件，由 Bianchi Reparto Corse（Bianchi 賽車部門）出於競爭考慮而打造。 隨後，傳奇的 Bianchi-Salvarani 車隊在 20 世紀 60 年代也使用了相同型號。

Bianchi Specialissima X3

Specialissima X3 是 20 世紀 80 年代初發布的極為稀有的型號，只能短期購買。 車架組採用哥倫布管製成，與其他車型的不同之處在於一些精緻的細節：傾斜的叉冠、空氣動力學形狀的後上叉、「V」形煞車橋。 Specialissima X3車架隨後被用來打造Bianchi Centenario車型，其非常典型的叉冠、後三角和煞車橋基本上都是從X3沿用的。

Bianchi Specialissima X4 阿根廷版

可能是有史以來最精美、最漂亮的鋼製賽車之一。 Bianchi 在 1986 年至 1991 年間生產了 Specialissima X4，歷時六年 - 它們僅使用最好的部件精心製作而成，確實非常罕見。 一款特殊的 X4 Argentin 車型以 Sammontana Bianchi 車隊的職業騎手 Moreno Argentin 的名字命名，以紀念其贏得列日-巴斯托涅-列日和 1986 年世界錦標賽的冠軍。 阿根廷擁有黑色噴漆的頭管和後下叉，比普通的 X4 車型更難找到。

1985 年的比安奇百年紀念

傳奇的 Bianchi Centenario 是為了慶祝 Bianchi 100 週年而開發的，並於 1985 年問世。 本質上，Centenario 是從史詩般的Bianchi Specialissima X3 發展而來，包括特殊的青銅色 cromovelato 噴漆以及限量版Campagnolo C Record 套件、皮革車把蓋和座椅。典型的比安奇天藍色。 Bianchi Centenario 擁有所有原始油漆和縮放零件，是非常稀有的基金，極具收藏價值。 所有的幀都被編號。