Beschreibung
Giorgio Ferremi 是一位來自義大利北部特倫托和貝加莫之間的框架製造工匠。他的每個車架都是他自己打造的,仔細考慮了所有必要的措施,使自行車成為一種運動而微妙的騎行方式。離開他工作室的產品具有非常高的標準,焊接無可挑剔,幾何形狀先進。
我們 20 世紀 80 年代的 Ferremi Artisan 義大利鋼製公路車 就是其精湛工藝的一個很好的例子。也許最引人注目的細節是哥倫布管中的特殊捲曲。它們稍微加固了下管,並縮短了軸距,以便於爬坡和轉彎。
立管和鏈環上的受電弓毫無疑問地體現了製造商對其作品的自豪感。
至於部分,我們發現了Gipiemme Crono Sprint集團,Gipemme試圖獲得一些當時仍由Campagnolo 主導的高級市場份額。品質優良。
這款自行車適合任何類型的騎行,但我們建議將其用於歷史悠久的自行車比賽和週末短途旅行。
我們 20 世紀 80 年代的 Ferremi Artisan 義大利鋼製公路車 就是其精湛工藝的一個很好的例子。也許最引人注目的細節是哥倫布管中的特殊捲曲。它們稍微加固了下管,並縮短了軸距,以便於爬坡和轉彎。
立管和鏈環上的受電弓毫無疑問地體現了製造商對其作品的自豪感。
至於部分,我們發現了Gipiemme Crono Sprint集團,Gipemme試圖獲得一些當時仍由
這款自行車適合任何類型的騎行,但我們建議將其用於歷史悠久的自行車比賽和週末短途旅行。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 60 cm |
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Oberrohr | 58 cm |
Steuerrohr | 17 cm |
Standover | 84 cm |
Details
Marke | Ferremi |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Gipiemme Crono Sprint |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Gipiemme Crono Sprint; 170mm; 52/42; pantographed |
Innenlager | Gipiemme Sprint |
Sattelstütze | |
Sattel | GES Classic |
Naben | Gipiemme Sprint 14/28 |
Felgen | Mavic Monthlery Pro; 700c tubular |
Reifen | Continental Giro 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 120mm; pantographed |
Lenker | 3ttt; 41cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |