Beschreibung
Beltramo 是義大利自行車運動黃金時代都靈(義大利)著名的車架製造商。從 20 世紀 30 年代到 1960 年代初,他創作了許多精美的作品。儘管他是一個擁有小作坊的工匠,但他還是取得了一些成功,並能夠銷售大量自行車,這些自行車的特點可以立即被識別出來。當然,您也可以在我們的 1960 年代的 Beltramo Rare Artisan 公路車 上找到它們。
貝爾特拉莫 (Beltramo) 是最早決定使用角焊接頭連接管子的公司之一。整潔、平坦的傾斜叉冠(是的,這不是 Cinelli 發明的)也非常典型,表明 Beltramo 和 Galmozzi 之間存在早期的合作。另一個特點是加油孔相當小,位於管或接頭的中心。中軸加油孔位於下管與座管角焊接的正中位置。您在其他地方很少會看到這種情況。
除了典型的貝爾特拉莫“azzurro metalizzato”(金屬天藍色)之外,這輛自行車不能塗成任何其他顏色。油漆已翻新,注意原始貼花完好無損。
我們的 Beltramo 很可能是 20 世紀 60 年代離開都靈工坊的最後一批經典產品之一。幾年後,在 20 世紀 70 年代,它對變速桿和電纜導管進行了釬焊升級。頂管電纜導軌是手工製作的,水壺架螺絲釬銲件也是如此 - 其向右優雅地偏移,以便更容易到達 Bidon - 因此這些作品很可能是在 20 世紀 70 年代初在其中一個工廠進行的都靈工匠框架商店。
至於管道,我們這裡有 Libellula 對接管道。 1900 年代中期最受歡迎的管子之一。該套件是圍繞 20 世紀 60 年代第一代Campagnolo Record 形成的。曲柄組仍採用舊的鏈條螺栓直徑,罕見的第一代 Record 變速器狀況良好,花鼓仍是早期的,沒有“Record”雕刻。
這輛自行車無疑是義大利工藝的頂級品質之作。您不會第二次找到它,但如果您決定將其打造為自己的,那麼其精美的結構將伴隨您一生。
貝爾特拉莫 (Beltramo) 是最早決定使用角焊接頭連接管子的公司之一。整潔、平坦的傾斜叉冠(是的,這不是 Cinelli 發明的)也非常典型,表明 Beltramo 和 Galmozzi 之間存在早期的合作。另一個特點是加油孔相當小,位於管或接頭的中心。中軸加油孔位於下管與座管角焊接的正中位置。您在其他地方很少會看到這種情況。
除了典型的貝爾特拉莫“azzurro metalizzato”(金屬天藍色)之外,這輛自行車不能塗成任何其他顏色。油漆已翻新,注意原始貼花完好無損。
我們的 Beltramo 很可能是 20 世紀 60 年代離開都靈工坊的最後一批經典產品之一。幾年後,在 20 世紀 70 年代,它對變速桿和電纜導管進行了釬焊升級。頂管電纜導軌是手工製作的,水壺架螺絲釬銲件也是如此 - 其向右優雅地偏移,以便更容易到達 Bidon - 因此這些作品很可能是在 20 世紀 70 年代初在其中一個工廠進行的都靈工匠框架商店。
至於管道,我們這裡有 Libellula 對接管道。 1900 年代中期最受歡迎的管子之一。該套件是圍繞 20 世紀 60 年代第一代
這輛自行車無疑是義大利工藝的頂級品質之作。您不會第二次找到它,但如果您決定將其打造為自己的,那麼其精美的結構將伴隨您一生。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
---|---|
Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Beltramo |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Record; 151mm BCD; 170mm; 52/45 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks Professional |
Naben | Campagnolo Record; 13-22 |
Felgen | Nisi 700c tubular; |
Reifen | Vittoria Mondiale 700c tubulars |
Vorbau | 3ttt Grand Prix; 80mm |
Lenker | 3ttt; 37cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |