Beschreibung
Beltramo 是義大利自行車運動黃金時代都靈(義大利)著名的車架製造商。從 20 世紀 30 年代到 1960 年代初,他創作了許多精美的作品。儘管他是一個擁有小作坊的工匠,但他還是取得了一些成功,並能夠銷售大量自行車,這些自行車的特點可以立即被識別出來。當然,您也可以在我們的 1960 年代的 Beltramo Rare Artisan 公路車 上找到它們。
貝爾特拉莫 (Beltramo) 是最早決定使用角焊接頭連接管子的公司之一。整潔、平坦的傾斜叉冠(是的,這不是 Cinelli 發明的)也非常典型,表明 Beltramo 和 Galmozzi 之間存在早期的合作。另一個特點是加油孔相當小,位於管或接頭的中心。中軸加油孔位於下管與座管角焊接的正中位置。您在其他地方很少會看到這種情況。
除了典型的貝爾特拉莫“azzurro metalizzato”(金屬天藍色)之外,這輛自行車不能塗成任何其他顏色。油漆已翻新,注意原始貼花完好無損。
我們的 Beltramo 很可能是 20 世紀 60 年代離開都靈工坊的最後一批經典產品之一。頂管電纜導管和底部支架外殼上的釬焊表明了這一點。順便說一句,Beltramo 是第一批車架製造商之一,他們在Campagnolo 提供的現有後變速器拉索上添加了前變速器變速拉索的釬焊。
至於管道,我們這裡有 Libellula 對接管道。 1900 年代中期最受歡迎的管子之一。該套件是圍繞 1967 年Campagnolo Nuovo Record 形成的,當時是一個非常新的套件。
木質輪圈的特別之處在於,騎乘時給人一種美好而柔軟的感覺。 這輛自行車無疑是義大利工藝的頂級品質之作。您不會第二次找到相同的產品,但如果您決定將其打造為自己的,那麼其精美的結構將伴隨您一生。
貝爾特拉莫 (Beltramo) 是最早決定使用角焊接頭連接管子的公司之一。整潔、平坦的傾斜叉冠(是的,這不是 Cinelli 發明的)也非常典型,表明 Beltramo 和 Galmozzi 之間存在早期的合作。另一個特點是加油孔相當小,位於管或接頭的中心。中軸加油孔位於下管與座管角焊接的正中位置。您在其他地方很少會看到這種情況。
除了典型的貝爾特拉莫“azzurro metalizzato”(金屬天藍色)之外,這輛自行車不能塗成任何其他顏色。油漆已翻新,注意原始貼花完好無損。
我們的 Beltramo 很可能是 20 世紀 60 年代離開都靈工坊的最後一批經典產品之一。頂管電纜導管和底部支架外殼上的釬焊表明了這一點。順便說一句,Beltramo 是第一批車架製造商之一,他們在
至於管道,我們這裡有 Libellula 對接管道。 1900 年代中期最受歡迎的管子之一。該套件是圍繞 1967 年
木質輪圈的特別之處在於,騎乘時給人一種美好而柔軟的感覺。 這輛自行車無疑是義大利工藝的頂級品質之作。您不會第二次找到相同的產品,但如果您決定將其打造為自己的,那麼其精美的結構將伴隨您一生。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
---|---|
Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 11 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Beltramo |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 172.5mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Biango, leather |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | 700c wooden tubular rims |
Reifen | Hutchinson Supersprint tubulars |
Vorbau | 3ttt Grand Prix; 90mm |
Lenker | 3ttt; 39cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |