Beschreibung
20 世紀 90 年代,當 Ernesto Colnago 決定為 Mapei 車隊配備他的 C40 碳纖維自行車以參加巴黎-魯貝的崎嶇鋪路比賽時,最初的反應是難以置信、擔憂和笑聲。然而,該結構證明所有批評者都是錯誤的,並成為有史以來在佛蘭德斯和法國的鵝卵石道路上比賽的最成功的自行車模型。
這項成功是碳纖維自行車在自行車界的最終突破。 2018 年,Ernesto Colnago 在此基礎上推出了另一款頂級車型 - C64,以紀念公司成立 64 週年。 Colnago 工程師花了兩年時間才開發出 C60 的後繼產品,但在許多方面,它的外觀仍然與它相似。但科爾納戈沒有從零開始,不遺餘力地採取了一條調整和簡單改進的道路。最顯著的差異當然是座管和座管。座管不是凸耳式結構,而是無縫連接後上叉和上管。這也允許採用空氣動力學形狀的座管。另一個改進是輪胎間隙。 C64 的設計可輕鬆容納 28 毫米輪胎。前叉也經過了徹底重新設計。
與其前身一樣,它具有獨特的「星」形管,這種典型設計源自 Colnago Master Steel 公路車。與它的前身一樣,它是通過將這些管子粘合到特殊的碳纖維接線片中而構造的。
這不僅可以輕鬆自訂幾何形狀,還可以形成可修復的框架,如果需要,可以更換管子。一般來說,框架的許多部分被設計得比可能需要的更堅固一些。我們的想法是製造一輛可以終生使用的自行車,並且不需要因為勾爪有缺陷、頭戴式耳機座椅被烘烤或中軸外殼磨損而被丟棄。
當然,該車架以其傳奇般的穩定性以及使其與眾不同的獨特風格而聞名。這件毫無疑問的工程作品完全是在義大利製造的。從單一零件到噴漆工作,該車架組是經典義大利自行車製造的當之無愧的繼承者。
我們的特定範例配備了一些最好的部件,您可以選擇創建一個提供完美功能的構建。其中包括 Roval CLX 碳纖維開口輪組和
總重量6.9公斤,相當棒!
尺寸為 56s(帶有 56cm C-C 頂管的傾斜幾何形狀,等於 59cm 經典幾何形狀 - 請參閱堆疊)。
框架尺寸 | 56s |
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到達 | 398 |
堆疊 | 591 |
上管(有效) | 582 |
上管(實際) | 567 |
座管C-T | 560 |
座管(有效) | 619 |
頭部角度 | 72.88 |
底座角度 | 72.75 |
頭管 | 182 |
後下叉 | 414 |
前中心 | 608 |
BB 掉落 | 70 |
如果您正在尋找尖端性能和義大利風格,那就不用再猶豫了。義大利手工製作。真正的現代經典,永垂不朽,成為您最喜歡騎的自行車。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 59 cm |
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Oberrohr | cm |
Steuerrohr | cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura-Ace |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura-Ace; 175 mm; 53/39 |
Innenlager | Colnago ThreadFit |
Sattelstütze | |
Sattel | Prologo |
Naben | Roval CLX wheelset; 11-speed; 30/11 ratio |
Felgen | Roval CLX wheelset; 700C clinchers |
Reifen | Continental GP 5000; 622/25 clinchers |
Vorbau | Zipp; 15 cm |
Lenker | Deda Superleggera; 44 cm |
Kette | |
Pedale | Nicht inklusive |