Eddy Merckx 753 TT 自行車 Claude Criquielion 日立車隊

1978 年，偉大的比利時冠軍 Eddy Merckx 作為有史以來最成功的騎手從公路賽車界退役後，計劃建立一家自行車製造商。由於他希望製造盡可能精緻和高效的公路自行車，因此他聘請了他的朋友Ugo De Rosa（可以說是20 世紀70 年代最好的車架製造商）來幫助他進行車架設計並指導其他車架製造商。

在接下來的幾年裡，他不僅成功地製造了一些最可靠的自行車，而且還贊助了大量的專業團隊。其中之一是 Team Hitachi VTM，原名為 Team Splendor，後來更名。 1988 年和 1989 年，他們騎著 Eddy Merckx 自行車 - 用於標準公路比賽的 Corsa Extra SLX 型號和用於計時賽的 Reynolds 753 大獎賽。

當輝煌車隊/日立開始聘請一位才華橫溢的比利時車手時，他們才真正取得了成功。 Claude Criquielion 於 1979 年隨 Team KAS-Campagnolo 轉為職業選手，並立即通過贏得環加泰羅尼亞比賽展示了他的能力。

「Claudy」成為 20 世紀 80 年代最穩定、最優秀的自行車手之一。他曾 5 次躋身環法自行車賽前 10 名。加上他在環西班牙中的第三名和他在環意大利中唯一一次出發時的第七名，你就明白了。

但他也是一日比賽中聰明而有力的競爭者。他於1984 年成為世界冠軍，並於1987 年贏得環弗蘭德斯。1988 年，他即將重新獲得世界冠軍頭銜，但在比利時這個悲慘的日子裡，勝利被他偷走了。當最後衝刺時，他即將超越右側的史蒂夫·鮑爾，鮑爾用力把他推到了障礙物上，克勞迪摔倒了。即使在今天，被背叛的 Criquielion 拖著自行車沖向終點線的照片可能仍然是大多數人對龍塞世錦賽的記憶。

克勞迪重新站起來，又成功參加了兩年比賽，於1989 年贏得了瓦隆箭賽，並於1990 年成為比利時冠軍。

我們在這裡提供的自行車是他 1989 年的計時賽自行車。車架採用Reynolds 753 管材製成。好吧，我們不知道是否所有管子都是 753，眾所周知，Eddy Merckx 並不是這種鋼的忠實粉絲。但總的來說，它被認為是非超強鋼，如果需要的話可以拉製成超薄管。

至於零件，我們發現相當罕見的組件，因為日立團隊使用法國 Mavic 組件而不是義大利或日本套件。當然是不錯的選擇。尤其是軸承是你能買到的最好的。而且其他部分也不是很爛！ Mavic 製造了一些您能找到的最好的工程產品。

一位幸運的人於 1989 年底在盧森堡購買了這輛自行車，並一直安全地保存至今。 30 多年後，這段精彩的自行車歷史可能會屬於您。