Beschreibung
1994 年的 Koga Miyata FullPro-S 是一輛非常出色的自行車。倒不是有必要提及,因為 FullPro 系列是 Koga Miyata 的絕對頂級產品線,並創造了大量令人驚嘆的傑作。
但 1994 年的 FullPro-S 卻有不同的特別之處。 1994 年,FullPro 系列中三分之二的車款已經是碳纖維自行車。然而,Fullpro-S 是從 1993 年 FullPro Limited 發展而來,實際上是 Koga 最後一款採用凸耳鋼管製造的專業車架。
它結合了輕質、堅固且專門成型的 Columbus MAX 管和微熔接線片,性能非常出色,以至於該型號連續生產了三年(如果考慮到 1993 年的類似型號,甚至是四年)。在 20 世紀 90 年代競爭激烈且瞬息萬變的自行車市場中,這是一個永恆!最終它只是被極其相似的 TIG 焊接版本所取代。如果鋼鐵是由世界上一些最優秀的工匠打造的,那麼它在 20 世紀 90 年代中期仍然是非常真實的。
像這樣的車架只能配備出色的零件。因此,毫不奇怪,您可以在上面找到完整的Campagnolo Chorus 套件。如果說這種車架和零件的組合還不夠出色的話,那麼自行車的良好狀況確實為這部傑作錦上添花。
這款自行車是長週末騎行或陽光明媚的午後騎行狂歡的完美伴侶。
但 1994 年的 FullPro-S 卻有不同的特別之處。 1994 年,FullPro 系列中三分之二的車款已經是碳纖維自行車。然而,Fullpro-S 是從 1993 年 FullPro Limited 發展而來,實際上是 Koga 最後一款採用凸耳鋼管製造的專業車架。
它結合了輕質、堅固且專門成型的 Columbus MAX 管和微熔接線片,性能非常出色,以至於該型號連續生產了三年(如果考慮到 1993 年的類似型號,甚至是四年)。在 20 世紀 90 年代競爭激烈且瞬息萬變的自行車市場中,這是一個永恆!最終它只是被極其相似的 TIG 焊接版本所取代。如果鋼鐵是由世界上一些最優秀的工匠打造的,那麼它在 20 世紀 90 年代中期仍然是非常真實的。
像這樣的車架只能配備出色的零件。因此,毫不奇怪,您可以在上面找到完整的
這款自行車是長週末騎行或陽光明媚的午後騎行狂歡的完美伴侶。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 16.5 cm |
Standover | 83 cm |
Details
Marke | Koga Miyata |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Chorus |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Chorus; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Chorus |
Sattelstütze | |
Sattel | Iscaselle Dekor Titanic |
Naben | Campagnolo Chorus; Cassette 13-23 |
Felgen | Mavic Open S.U.P Ceramic |
Reifen | Continental Ultra Sport 23/622 |
Vorbau | ITM 400; 125mm |
Lenker | ITM Super Italia Pro2; 430mm |
Kette | YBN Narrow hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |