Learco Guerra Pista 自行車 1950 年代

Learco Guerra 在 26 歲時開始成為一名認真的職業自行車手。
在經歷了一段不太成功的足球生涯後，他最終轉向自行車，並在接下來的幾年裡成為了義大利的主要騎手。
從 1930 年到 1934 年，他贏得了每一屆義大利國家公路賽冠軍。他的其他勝利包括環法自行車賽的第二名和他的傑作——環義自行車賽的勝利。 1934 年，他擊敗了競爭對手，贏得了 Maglia Rosa 獎。在 10 個賽段中，他第一個衝過終點線。
他憑藉持續的動力輸出贏得長賽段的能力為他贏得了“人類火車頭”的綽號。 Guerra 創造了單年獲勝比賽的紀錄，這一紀錄一直保持到 1970 年代。

在贏得了Stayer Racing 全國錦標賽後結束了他的職業生涯，他成為了一位受人尊敬的自行車製造商，曾擔任義大利國家隊的技術專員，後來又成為職業隊最好的體育總監之一。
雨果·科布萊特 (Hugo Koblet) 與他一起贏得了環義自行車賽，成為歷史上第一位外國車手。而後來被利爾科·格拉 (Learco Guerra) 發現並成為“山脈天使”的查理·高爾 (Charly Gaul) 在 1956 年和 1959 年之間贏得了勝利。
他的最後一個發現是詹尼·莫塔 (Gianni Motta)，他的直覺也沒有讓他失望。

一些最傳奇的冠軍騎著以他名字命名的自行車取得了勝利。 Hugo Koblet、Charly Gaul、Rik Van Loy、Federico Bahamontes、Aldo Moser 等冠軍。
不幸的是，Learco Guerra 已於 1963 年去世，因此這個製造如此出色自行車的品牌與前冠軍的名聲一起消失了。

儘管如此，我們還是得到了一輛 20 世紀 50 年代漂亮的 Learco Guerra Pista 自行車！ 這台機器有幾個令人驚訝的地方：首先，它擁有一套原廠零件。 Magistroni/L.Guerra 組件與最好的 FB 軌道花鼓和經典的 Cinelli 車把相結合，使這輛自行車保持了真正的原創性。
跳齒傳動系統是讓每個老式自行車迷都高興的景象。
另一個重要細節是可選的煞車配件。這在場地自行車上相當罕見，但對於 20 世紀 50 年代的意大利機器來說並非完全不尋常。 由於許多騎手必須騎自行車去賽車場，因此他們配備了可以快速安裝在車架上或從車架上拆下的煞車。除了後煞車橋之外，我們的 Learco Guerra 還在前叉上提供了兩個凸台，用於早期的 V 型煞車 - 太棒了！

這輛自行車看起來非常酷，可以成為任何收藏的絕佳補充。但除了裝飾性外，它還可以偶爾繞著賽道行駛一英里。