Beschreibung
Licinio Marastoni 1922 年出生於雷焦艾米利亞,是一位相當成功的業餘賽車手的第三個兒子。他原本注定要成為一名牧師,但在 11 歲時離開了學校,並決定騎自行車並學習如何製造自行車。他太優秀了,到了 17 歲生日時,他就以自己的名字製作了相框。
他的自行車通常採用非常獨特的綠色,當他回家途中在路邊發現一隻蜥蜴時,他受到了啟發。
戰爭結束後,他不得不和同伴重新開始。他開始製造在當時相當現代的自行車。從瓶子的釬銲件、電纜導管和前變速器到 1970 年的第一個熔模鑄造凸耳:Licino 沒有生產太多自行車,但每一輛都注重細節。他為幾位職業騎士製造了車架,包括為Coppi 製作的帶有Bianchi 貼花的計時賽車架,以及為Francesco Moser 製作的一堆車架,其中一個是他在環意自行車賽中所騎的。
不幸的是,Licino 唯一的孩子 Marco Marastoni 在 1972 年的一場車禍中身受重傷。- 悲痛欲絕的 Licino 完全停止了工作。但在多次請求後,他決定在中斷一年後重返火炬手。從那時起,他最好的鏡框就被貼上了 Marco Marastoni 的標籤,並且只送給那些他知道會善待它們的人。這可能是我們的 1980 年代的 Marastoni Rare Artisan 公路車 狀況如此良好的原因。
框架由精緻的凸耳組成,將輕巧而堅固的哥倫布管連接到傑作上。頂管有一個凹槽,優雅地隱藏了後煞車拉線。像這樣的車架除了盡可能最好的部件之外不值得任何東西。因此Campagnolo Super Record 套件是它的完美搭配。
為了紀念 Licino 的傳統,這個車架應該送給那些真正關心特殊自行車並且不時騎它們的人。Eroica 將會是一個很好的機會。
他的自行車通常採用非常獨特的綠色,當他回家途中在路邊發現一隻蜥蜴時,他受到了啟發。
戰爭結束後,他不得不和同伴重新開始。他開始製造在當時相當現代的自行車。從瓶子的釬銲件、電纜導管和前變速器到 1970 年的第一個熔模鑄造凸耳:Licino 沒有生產太多自行車,但每一輛都注重細節。他為幾位職業騎士製造了車架,包括為Coppi 製作的帶有Bianchi 貼花的計時賽車架,以及為Francesco Moser 製作的一堆車架,其中一個是他在環意自行車賽中所騎的。
不幸的是,Licino 唯一的孩子 Marco Marastoni 在 1972 年的一場車禍中身受重傷。- 悲痛欲絕的 Licino 完全停止了工作。但在多次請求後,他決定在中斷一年後重返火炬手。從那時起,他最好的鏡框就被貼上了 Marco Marastoni 的標籤,並且只送給那些他知道會善待它們的人。這可能是我們的 1980 年代的 Marastoni Rare Artisan 公路車 狀況如此良好的原因。
框架由精緻的凸耳組成,將輕巧而堅固的哥倫布管連接到傑作上。頂管有一個凹槽,優雅地隱藏了後煞車拉線。像這樣的車架除了盡可能最好的部件之外不值得任何東西。因此
為了紀念 Licino 的傳統,這個車架應該送給那些真正關心特殊自行車並且不時騎它們的人。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Marastoni |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Super Record; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Super Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Rolls |
Naben | Campagnolo Record; 14-26 |
Felgen | Nisi 700c tubular |
Reifen | BEL Pneus Nuovo Record |
Vorbau | 3ttt; 90mm |
Lenker | 3ttt; 38cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |