Beschreibung
Vitus 被譽為膠合和螺絲連接鋁製賽車車架的先驅。儘管最初因車架靈活性而受到質疑,但這個法國品牌在比賽中取得了多次出色的勝利,並開發出了出色的車架,這可能是當時最好的帶凸耳的鋁製車架。
最著名的車型可能是Vitus 992 - 作為979 車型的進一步發展而發布- Sean Kelly 曾駕駛該車型參加史詩般的米蘭-聖雷莫比賽,並通過追逐莫雷諾而獲勝阿根廷人在波焦河上瘋狂下降。這場勝利和贏得勝利的風格也平息了那些聲稱鋁對於專業公路自行車來說太軟的材料的聲音。
車架和前叉由 Dural 鋁製管製成,透過螺絲固定並黏合在 Vitus 鋁製凸耳中。部分整合式耳機的特殊成型頭管和堅固的前叉,以及橢圓形管,是這輛自行車結構非常穩定的原因之一。
至於零件,頂級Shimano Dura Ace 套件 已安裝了完全可靠的第一代 STI 變速桿。
但真正的亮點是輪組。刀刃輻條(前面有波形),在製造這輛自行車時實際上是昂貴的 dernier cri,被綁在傳奇的 Mavic 陶瓷輪圈。
從細節到細節的頂級品質就是這輛自行車的代表。
適合各種類型的騎行,從通勤到在 Poggio 的斜坡上飛到米蘭!
最著名的車型可能是Vitus 992 - 作為979 車型的進一步發展而發布- Sean Kelly 曾駕駛該車型參加史詩般的米蘭-聖雷莫比賽,並通過追逐莫雷諾而獲勝阿根廷人在波焦河上瘋狂下降。這場勝利和贏得勝利的風格也平息了那些聲稱鋁對於專業公路自行車來說太軟的材料的聲音。
車架和前叉由 Dural 鋁製管製成,透過螺絲固定並黏合在 Vitus 鋁製凸耳中。部分整合式耳機的特殊成型頭管和堅固的前叉,以及橢圓形管,是這輛自行車結構非常穩定的原因之一。
至於零件,頂級
但真正的亮點是輪組。刀刃輻條(前面有波形),在製造這輛自行車時實際上是昂貴的 dernier cri,被綁在傳奇的 Mavic 陶瓷輪圈。
從細節到細節的頂級品質就是這輛自行車的代表。
適合各種類型的騎行,從通勤到在 Poggio 的斜坡上飛到米蘭!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Vitus |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura Ace; STI 8-Speed |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Shimano Dura Ace |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor Supercorsa |
Naben | Shimano Dura Ace; Shimano Dura Ace 8-Speed Cassette 13-23 |
Felgen | Mavic Open4 Ceramic Clincher |
Reifen | Continental Gran Prix 700c clincher |
Vorbau | 3ttt; 110mm |
Lenker | 3ttt; 41cm |
Kette | YBN Narrow; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |