Beschreibung
Hier kommt ein originales Royal Asport Classic Rennrad von Bernard Carré aus den 1950er Jahren
Dieses süße kleine Fahrrad verfügt über zusätzlichen Hintergrund. Es gehörte Julien Arné, einem der besten französischen Halbamateure seiner Zeit. In den 1950er Jahren war die Kluft zwischen Amateuren und Profis nicht sehr groß und manchmal waren beide im selben Team für eine Rennserie zu finden. Julien hat dieses Fahrrad von seinem Freund und Kollegen André Darrigade erhalten. Darrigade war vielleicht der beste Sprinter in der Geschichte der Tour de France, der 22 Etappen gewann (in einer Zeit, als Sprinter im Hauptfeld noch sehr hart arbeiten mussten) und 1959 Weltmeister wurde!
Auf den Bildern sieht man Arné, es gibt sogar eines mit Darrigade
Der Rahmen wurde für Royal Asport hergestellt (und möglicherweise für das Team KAS-Royal Asport überarbeitet) in der Werkstatt von Bernard Carré, der auch Fahrräder für Jaques Anquetil baute.
Natürlich ist das Motorrad mit den allerbesten Teilen der 1950er Jahre ausgestattet, darunter auch die hervorragenden Campagnolo Gran Sport-Teile.
Das Fahrrad hat im Laufe der Jahrzehnte einiges an Patina bekommen, aber wir haben uns aufgrund seiner großartigen Geschichte entschieden, dies so zu belassen. Es ist immer noch ein tolles, leichtes Fahrzeug und bietet eine ziemlich gute Leistung.
Dieses süße kleine Fahrrad verfügt über zusätzlichen Hintergrund. Es gehörte Julien Arné, einem der besten französischen Halbamateure seiner Zeit. In den 1950er Jahren war die Kluft zwischen Amateuren und Profis nicht sehr groß und manchmal waren beide im selben Team für eine Rennserie zu finden. Julien hat dieses Fahrrad von seinem Freund und Kollegen André Darrigade erhalten. Darrigade war vielleicht der beste Sprinter in der Geschichte der Tour de France, der 22 Etappen gewann (in einer Zeit, als Sprinter im Hauptfeld noch sehr hart arbeiten mussten) und 1959 Weltmeister wurde!
Auf den Bildern sieht man Arné, es gibt sogar eines mit Darrigade
Der Rahmen wurde für Royal Asport hergestellt (und möglicherweise für das Team KAS-Royal Asport überarbeitet) in der Werkstatt von Bernard Carré, der auch Fahrräder für Jaques Anquetil baute.
Natürlich ist das Motorrad mit den allerbesten Teilen der 1950er Jahre ausgestattet, darunter auch die hervorragenden Campagnolo Gran Sport-Teile.
Das Fahrrad hat im Laufe der Jahrzehnte einiges an Patina bekommen, aber wir haben uns aufgrund seiner großartigen Geschichte entschieden, dies so zu belassen. Es ist immer noch ein tolles, leichtes Fahrzeug und bietet eine ziemlich gute Leistung.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
---|---|
Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 78.5 cm |
Details
Marke | Bernard Carré |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 49 D, 172,5 mm, 52/45 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Campagnolo Gran Sport |
Felgen | Aluminium tubular |
Reifen | Vittoria Rally Tubulars 23-622 |
Vorbau | Ambrosio Champion, Stahl, 80mm |
Lenker | Philippe Professional, 40cm |
Kette | NOS-Kette |
Pedale | Nicht inklusive |