Description
DiesesBottecchia-Rennrad stammt aus den 1950er Jahren und ist eines der älteren Stücke, die wir bisher in unserer Sammlung hatten.
Bottecchia ist ein sehr traditionelles Unternehmen, das als kleine Radsportfirma von Carnielli begann und 1924 von Ottavio Bottecchia, dem ersten italienischen Tour-de-France-Gewinner (1924, 1925), weiterentwickelt wurde. Nach dem mysteriösen und tragischen Tod von Ottavio Bottecchia im Jahr 1926 wurde ein neues Unternehmen mit dem neuen Namen „Bottecchia“ geboren.
Die von ihnen hergestellten Fahrräder waren High-End-Modelle, die vielen Champions zum Sieg verhalfen.
Unser Fahrrad ist in der Tat ein sehr schönes Stück mit wunderschönen verchromten Ösen, und als es in unserer Werkstatt ankam, standen wir vor der Entscheidung, ob der Rahmen komplett zerlegt und aufgearbeitet werden soll oder ob er authentisch bleiben und alle Kratzer und Abnutzungserscheinungen hinterlassen und behalten soll seine Seele. Wie Sie sehen, hat die zweite Option gewonnen und das Fahrrad erzählt immer noch die Geschichten der unzähligen Kilometer auf der Straße.
Auch die Teile sind größtenteils original. Von der Simplex Tour de France-Schaltung, Bowden-Bremsen, Magistroni-Tretlager oder Nisi-Felgen bis hin zu Kurbeln und Steuersätzen der Marke Bottecchia. Ein süßes Fahrrad mit viel Charisma.
Bottecchia ist ein sehr traditionelles Unternehmen, das als kleine Radsportfirma von Carnielli begann und 1924 von Ottavio Bottecchia, dem ersten italienischen Tour-de-France-Gewinner (1924, 1925), weiterentwickelt wurde. Nach dem mysteriösen und tragischen Tod von Ottavio Bottecchia im Jahr 1926 wurde ein neues Unternehmen mit dem neuen Namen „Bottecchia“ geboren.
Die von ihnen hergestellten Fahrräder waren High-End-Modelle, die vielen Champions zum Sieg verhalfen.
Unser Fahrrad ist in der Tat ein sehr schönes Stück mit wunderschönen verchromten Ösen, und als es in unserer Werkstatt ankam, standen wir vor der Entscheidung, ob der Rahmen komplett zerlegt und aufgearbeitet werden soll oder ob er authentisch bleiben und alle Kratzer und Abnutzungserscheinungen hinterlassen und behalten soll seine Seele. Wie Sie sehen, hat die zweite Option gewonnen und das Fahrrad erzählt immer noch die Geschichten der unzähligen Kilometer auf der Straße.
Auch die Teile sind größtenteils original. Von der Simplex Tour de France-Schaltung, Bowden-Bremsen, Magistroni-Tretlager oder Nisi-Felgen bis hin zu Kurbeln und Steuersätzen der Marke Bottecchia. Ein süßes Fahrrad mit viel Charisma.
Condition
Gebraucht. Das Fahrrad ist in einem guten technischen Zustand. Der Rahmen ist solide und stabil, ohne Beulen oder Risse. Die Lackierung und der Rest der Aufkleber sind original mit starker Patina, größeren Abschürfungen und Kratzern. Alle Teile wurden zerlegt, gereinigt und anschließend wieder zusammengebaut. Einige Verschleißteile wurden gegen neue ausgetauscht.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 56.0 cm |
|---|---|
| Top Tube | 56.0 cm |
| Head Tube | 14.5 cm |
| Standover | 82.0 cm |
Details
| Brand | Bottecchia |
|---|---|
| Rear Derailleur | Simplex Tour de France |
| Shifters | Simplex |
| Brakes | Bowden |
| Brake Levers | Balilla |
| Headset | Bottecchia |
| Crankset | Bottecchia; 170 mm; 49er Kettenblatt |
| Bottom Bracket | Magistroni |
| Seatpost | stahlstift |
| Seat | J. Piat |
| Hubs | I.M.; 3-Gang |
| Rims | Nisi; 700C Drahtreifen |
| Tires | Michelin Dynamic Classic; 622/28; Drahtreifen NEW |
| Stem | Cinelli Stil; 10 cm |
| Stembar | 36 cm |
| Chain | Renold England |
| Pedals | Sheffield |
Weltweite Lieferung
Steel Vintage Bikes versendet weltweit mit Premium-Versanddiensten wie DHL Express und FedEx.
Sichere Verpackung
Alle Fahrräder werden in speziellen Fahrradboxen verschickt. Lesen Sie mehr über den Verpackungsprozess für Fahrräder: Verpackungsprozess.
Einfuhrsteuern und Zoll
Einfuhrzölle und Steuern sind NICHT im Preis/Versandpreis enthalten. Diese Gebühren sind bei Lieferung an FedEx zu entrichten und hängen von Ihrem Zielland ab.
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