Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
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Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
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Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes
Bottecchia Team Scic Classic Racing Bike 1979 - Steel Vintage Bikes

Bottecchia Team Scic Classic Rennrad 1979

  • Verkauftes Fahrrad
Sold for over € 1000,00 to United States on 7/13/22.

Beschreibung

Bottecchia ist ein sehr traditionelles Unternehmen, das als kleine Radsportfirma von Carnielli begann und 1924 von Ottavio Bottecchia, dem ersten italienischen Tour-de-France-Gewinner (1924, 1925), verbessert wurde. Nach dem mysteriösen und tragischen Tod von Ottavio Bottecchia im Jahr 1926 wurde ein neues Unternehmen mit dem neuen Namen „Bottecchia“ geboren.

Von Bottecchia gesponserte Teams und Fahrer errangen zahlreiche Siege. Eines davon war das Team SCIC-Bottecchia und in den späten 70er Jahren eine der führenden Kräfte im Profi-Peloton. Und das war bei Fahrern wie Baronchelli, Paolini und vor allem Saronni kein Wunder. Für die Saison 1979 beauftragte das Team einen der besten Rahmenbauer seiner Generation mit dem Bau der Motorräder. Es war Umberto Marnati, ein ehemaliger Mechaniker von Fausto Coppi und einer der geschicktesten Personen im Umgang mit einer Taschenlampe. Unser Bottecchia ist eines dieser exquisiten Motorräder für die Saison 1979. Marnatis Fußabdrücke sind offensichtlich – von den charakteristischen Aussparungen für die Stollen bis hin zu anderen Details wie den beiden großen Löchern im Tretlager.

Früher wurde das Fahrrad aus irgendeinem unbekannten Grund mit glänzendem schwarzem Lack neu lackiert und wir beschlossen, ihm seinen ursprünglichen mattschwarzen Lack zu geben.

Es ist mit Campagnolo Super Record-Teilen, Cinelli-Cockpit, Contour-Sattel und Ambrosio-Felgen mit Bottecchia-Label ausgestattet. Und als kleines Extra gibt es die Bottecchia-Rahmenpumpe obendrauf.

Dieses Fahrrad ist ein Stück Radsportgeschichte und eine großartige Gelegenheit, Ihre klassische Fahrradsammlung zu bereichern. Und schon gar nicht nur für

Hier präsentieren wir Ihnen eine der glorreichen Rennmaschinen. In den späten 70ern,



Rahmengröße


Rahmenhöhe (Center-Top)55 cm
Oberrohr54 cm
Steuerrohr12.5 cm
Standover 79 cm


Details

MarkeBottecchia
Schaltwerk
Umwerfer
SchalthebelCampagnolo Platte
Bremsen
Bremshebel
Steuersatz
KurbelCampagnolo Super Record; 172,5 mm; 53/42
InnenlagerCampagnolo Record
Sattelstütze
SattelRoyal Super Contour
NabenCampagnolo Record; 6-speed; Regina CXS 21/14 ratio
FelgenAmbrosio Metamorphose; 700C Röhren
ReifenClement Criterium Servizio Corse; 622 tubulars
VorbauCinelli 1R; 11 cm
LenkerCinelli Giro d'Italia; 38 cm
KetteRegina Record
PedaleNicht inklusive


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