Beschreibung
Catalano-Räder wurden in Finale Ligure an der italienischen Küste zwischen San Remo und Genua hergestellt.
Die Rahmen sollen von Mario Vallega gebaut worden sein. Wenn man sich die Radstollen unseres 1970er-Jahre-Bikes anschaut, erkennt man sofort, dass hier ein Baumeister seine Fackel geschwungen hat. Die Laschen sind feine Stücke, wie man sie auch an Masi-Bikes dieser Zeit finden würde. Der Schlauch war der damals beliebteste für italienische Profi-Fahrräder, das Columbus SL.
Zu den weiteren feinen Details gehören gravierte Sitzstrebenkappen, eine integrierte Gabelkrone und ein auf dem Steuerrohr aufgelötetes Logo.
Der korrekte Name unseres Modells hier ist Catalano Special Super Record. Und der Name bezieht sich auf die Super Record-Verschiebung der ersten Generation, die in diesem Rahmen Einzug gehalten hat. Dieses Spitzensystem von Campagnolo wurde aus leichten Aluminium- und Titanteilen gebaut, um etwas Gewicht zu sparen, und ermöglichte außerdem den Betrieb eines 28-Tonnen-Hinterradritzels!
Auch alle anderen Teile stammen aus der Campagnolo Record-Familie, wobei die Naben kürzlich auf Nisi-Drahtreifenfelgen eingespeicht wurden – eine willkommene Vereinfachung beim Reifenwechsel.
Unser Catalano eignet sich hervorragend für klassische Radsportveranstaltungen und eignet sich bestens für die Teilnahme an der L'Eroica.
Die Rahmen sollen von Mario Vallega gebaut worden sein. Wenn man sich die Radstollen unseres 1970er-Jahre-Bikes anschaut, erkennt man sofort, dass hier ein Baumeister seine Fackel geschwungen hat. Die Laschen sind feine Stücke, wie man sie auch an Masi-Bikes dieser Zeit finden würde. Der Schlauch war der damals beliebteste für italienische Profi-Fahrräder, das Columbus SL.
Zu den weiteren feinen Details gehören gravierte Sitzstrebenkappen, eine integrierte Gabelkrone und ein auf dem Steuerrohr aufgelötetes Logo.
Der korrekte Name unseres Modells hier ist Catalano Special Super Record. Und der Name bezieht sich auf die Super Record-Verschiebung der ersten Generation, die in diesem Rahmen Einzug gehalten hat. Dieses Spitzensystem von Campagnolo wurde aus leichten Aluminium- und Titanteilen gebaut, um etwas Gewicht zu sparen, und ermöglichte außerdem den Betrieb eines 28-Tonnen-Hinterradritzels!
Auch alle anderen Teile stammen aus der Campagnolo Record-Familie, wobei die Naben kürzlich auf Nisi-Drahtreifenfelgen eingespeicht wurden – eine willkommene Vereinfachung beim Reifenwechsel.
Unser Catalano eignet sich hervorragend für klassische Radsportveranstaltungen und eignet sich bestens für die Teilnahme an der L'Eroica.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 52 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 9.5 cm |
Standover | 77 cm |
Details
Marke | Catalano |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Super Record; 172.5mm; 52/41 |
Innenlager | Campagnolo Platte |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Royal CX |
Naben | Campagnolo Record; Freewheel Regina Extra 15-26 |
Felgen | Nisi HR22; 700c clincher |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c Drahtreifen |
Vorbau | 3ttt; 100mm |
Lenker | 3ttt; 38cm |
Kette | YBN Klassisch |
Pedale | Nicht inklusive |