Beschreibung
C.B.T. befindet sich in Cuneo, Piemont. Italia (Construction Bicycles Tardivo) wurde Mitte der 1950er Jahre von Giovanni Tardivo, einem regionalen Großhändler und Händler für Fahrrad- und Motorradteile, gegründet.
Zu Beginn der 1970er Jahre trat Giovannis erster Sohn Guido der C.B.T. bei. Italia und erweiterte den Markt des Unternehmens um die Produktion von Straßen-/Rennrädern und Rahmen.
Dieses C.B.T. Italia Bicycle ist eines der früheren, die von dieser Marke hergestellt wurden. Dennoch ist es schon recht typisch für die außergewöhnliche Art und Weise, wie ihre Rahmen gebaut wurden. Die Rahmen sind immer etwas attraktiver, etwas exklusiver und raffinierter als das ohnehin schon elegante italienische Standard-Rennrad.
Die Rohre bestehen aus Columbus SL Rohren, den berühmten konifizierten Stahlrohren. Diese Schläuche waren in den 1960er bis 1980er Jahren die Wahl der meisten professionellen italienischen Motorräder.
Aber was den Rahmen wirklich besonders macht, ist die Art der Lackierung, die er erhalten hat. Der Rahmen wurde zunächst aus Stahl gebürstet und anschließend vernickelt. Anschließend wurde mit ochsenblutroter Farbe und goldenen Konturen ein klassisches Design auf die Vorderseite aufgetragen. Dadurch entsteht ein Stil, der stark an Rennräder aus den 1940er Jahren erinnert.
Die Laschen (von denen die Kopfösen verchromt sind) wurden mit dem Firmenlogo verziert.
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Bezüglich der Komponenten scheinen Campagnolo Nuovo Record-Teile absolut die richtige Wahl zu sein.
Handgefertigt, unheimlich fesselnd und hervorragend performend.
Komplett überprüft und fahrbereit.
Die richtige Wahl für anspruchsvolle Fahrer mit Liebe zum Detail...
Zu Beginn der 1970er Jahre trat Giovannis erster Sohn Guido der C.B.T. bei. Italia und erweiterte den Markt des Unternehmens um die Produktion von Straßen-/Rennrädern und Rahmen.
Dieses C.B.T. Italia Bicycle ist eines der früheren, die von dieser Marke hergestellt wurden. Dennoch ist es schon recht typisch für die außergewöhnliche Art und Weise, wie ihre Rahmen gebaut wurden. Die Rahmen sind immer etwas attraktiver, etwas exklusiver und raffinierter als das ohnehin schon elegante italienische Standard-Rennrad.
Die Rohre bestehen aus Columbus SL Rohren, den berühmten konifizierten Stahlrohren. Diese Schläuche waren in den 1960er bis 1980er Jahren die Wahl der meisten professionellen italienischen Motorräder.
Aber was den Rahmen wirklich besonders macht, ist die Art der Lackierung, die er erhalten hat. Der Rahmen wurde zunächst aus Stahl gebürstet und anschließend vernickelt. Anschließend wurde mit ochsenblutroter Farbe und goldenen Konturen ein klassisches Design auf die Vorderseite aufgetragen. Dadurch entsteht ein Stil, der stark an Rennräder aus den 1940er Jahren erinnert.
Die Laschen (von denen die Kopfösen verchromt sind) wurden mit dem Firmenlogo verziert.
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Bezüglich der Komponenten scheinen Campagnolo Nuovo Record-Teile absolut die richtige Wahl zu sein.
Handgefertigt, unheimlich fesselnd und hervorragend performend.
Komplett überprüft und fahrbereit.
Die richtige Wahl für anspruchsvolle Fahrer mit Liebe zum Detail...
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
---|---|
Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | C.B.T. Italia |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Nuovo Platte |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Platte |
Sattelstütze | |
Sattel | Cinelli Unicanitor |
Naben | Campagnolo Nuovo Platte |
Felgen | Mavic GP4; 700c Schlauchreifen |
Reifen | Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | Cinelli; 110mm |
Lenker | Cinelli; 39cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |