Beschreibung
Als Ernesto Colnago in den 1990er Jahren beschloss, das Mapei-Team für das harte Pavé-Rennen Paris-Roubaix mit seinen C40-Carbonfaserrädern auszurüsten, war die erste Reaktion eine Mischung aus Unglauben, Sorgen und Gelächter. Die Konstruktion widerlegte jedoch alle Kritiker und wurde zum erfolgreichsten Fahrradmodell, das jemals auf den Kopfsteinpflasterstraßen Flanderns und Frankreichs gefahren ist.
Dieser Erfolg war der endgültige Durchbruch für Carbonfaser-Fahrräder in der Fahrradwelt. Im Jahr 2018 stellte Ernesto Colnago anlässlich des 64-jährigen Firmenjubiläums ein weiteres Topmodell vor, das genau auf diesem Eckpfeiler aufbaut – den C64. Die Colnago-Ingenieure brauchten zwei Jahre, um einen Nachfolger des C60 zu entwickeln, und dennoch ähnelt er in vielerlei Hinsicht immer noch seinem Aussehen. Aber anstatt ganz von vorne zu beginnen und nichts unversucht zu lassen, hat Colnago den Weg des Optimierens und einfachen Verbesserns eingeschlagen. Der auffälligste Unterschied ist sicherlich das Sattelrohr und die Sattelstütze. Anstelle einer Stollenkonstruktion verbindet das Sitzrohr nahtlos die Sitzstreben und das Oberrohr. Dies ermöglichte auch die aerodynamisch geformte Sattelstütze. Eine weitere Verbesserung ist die Reifenfreiheit. C64 ist so konzipiert, dass es problemlos 28-mm-Reifen aufnehmen kann. Auch die Gabel wurde komplett neu gestaltet.
Wie seine Vorgänger verfügt es über einzigartige sternförmige Rohre, das typische Design, das von den Colnago Master Steel-Rennrädern abgeleitet ist. Und wie seine Vorgänger besteht es aus der Verbindung dieser Rohre mit speziellen Kohlefaserösen.
Dies ermöglicht nicht nur eine einfache Anpassung der Geometrien, sondern sorgt auch für einen reparierbaren Rahmen, Rohre können bei Bedarf ausgetauscht werden. Generell wurden viele Teile des Rahmens etwas bulliger gestaltet als vermutlich nötig. Die Idee war, ein Fahrrad zu bauen, das ein Leben lang hält und nicht entsorgt werden muss, weil die Ausfallenden defekt sind, die Steuersatzsitze abgenutzt sind oder das Tretlagergehäuse abgenutzt ist.
Sicher, das Rahmenset ist bekannt für seine legendäre Stabilität sowie seinen einzigartigen Stil, der es auszeichnet. Und dieses unverwechselbare Stück Ingenieurskunst wird komplett in Italien hergestellt. Von den Einzelteilen bis zur Lackierung ist dieses Rahmenset der würdige Nachfolger der klassischen italienischen Fahrradherstellung.
Unser spezielles Exemplar ist mit einigen der besten Teile ausgestattet, die Sie auswählen können, um einen Aufbau zu schaffen, der einfach perfekte Funktionalität bietet. Dazu gehören ein Roval CLX Carbon-Drahtreifen-Laufradsatz und eine mechanische Shimano Dura Ace 9100 11-Gang-Gruppe.
Das Gesamtgewicht beträgt 6,9 kg, was ziemlich beeindruckend ist!
Die Größe beträgt 56s (schräge Geometrie mit 56 cm C-C-Oberrohr, entspricht 59 cm klassischer Geometrie – siehe Stapel).
Rahmengröße | 56s |
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Reichweite | 398 |
Stapel | 591 |
Oberrohr (effektiv) | 582 |
Oberrohr (aktuell) | 567 |
Sitzrohr C-T | 560 |
Sitzrohr (effektiv) | 619 |
Kopfwinkel | 72,88 |
Sitzwinkel | 72,75 |
Steuerrohr | 182 |
Kettenstrebe | 414 |
Vorne Mitte | 608 |
BB Drop | 70 |
Wenn Sie auf der Suche nach modernster Leistung und italienischem Stil sind, dann sind Sie hier genau richtig. Handgefertigt in Italien. Ein echter moderner Klassiker, der ewig hält und Ihr Lieblingsfahrrad wird.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 59 cm |
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Oberrohr | cm |
Steuerrohr | cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura-Ace |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura-Ace; 175 mm; 53/39 |
Innenlager | Colnago ThreadFit |
Sattelstütze | |
Sattel | Prologo |
Naben | Roval CLX Laufradsatz; 11-fach; 30/11 Übersetzung |
Felgen | Roval CLX wheelset; 700C clinchers |
Reifen | Continental GP 5000; 622/25 clinchers |
Vorbau | Zipp; 15 cm |
Lenker | Deda Superleggera; 44 cm |
Kette | |
Pedale | Nicht inklusive |