Beschreibung
Ernesto Colnago ist nicht nur einer der einflussreichsten Menschen im italienischen Fahrradbau, er war auch ein cleverer Marketing-Pionier.
Neben seiner Hauptmarke gründete er Nebenprojekte wie Colner, um mehr Fahrräder zu verkaufen.
Als sich Ende der 1970er-Jahre viele Menschen nach den Erfolgsmodellen professioneller Rennfahrer wie dem Colnago Mexico oder Super sehnten, war klar, dass sie für eine große Zahl potenzieller Kunden zu teuer waren.
Hier betrat der Colnago Export die Bühne. Durch kleine Änderungen am Profi-Super-Modell war es möglich, den Preis des Fahrrads so weit zu senken, dass es für Clubfahrer erschwinglich wurde.
Was den Rahmen betrifft, so blieb die Geometrie gleich, aber die Columbus SL-Rohre wurden gegen eine etwas schwerere Stärke ausgetauscht. Als Nebeneffekt wurde der Rahmen stabiler.
Die typischen Nuovo Record- und Super Record-Teile, die beim Super allgegenwärtig waren, wurden beim Export größtenteils durch Campagnolo Nuovo Gran Sport-Teile ersetzt.
Diese Modifikationen bedeuteten, dass ein ambitionierter Fahrer auf einem Export einen Herausforderer auf einem teureren Super-Ross überholen konnte, indem er einige Gramm mehr durch ein paar Watt mehr wettmachte.
Unser Colnago Export ist ein reinrassiger Rennfahrer. Durch die Kombination aggressiver Geometrie, Qualitätsstahl und Komponenten ist es eine offensichtliche Wahl für die Straßen der Eroica.
Geprüft, fahrbereit und sofort fahrbereit.
Neben seiner Hauptmarke gründete er Nebenprojekte wie Colner, um mehr Fahrräder zu verkaufen.
Als sich Ende der 1970er-Jahre viele Menschen nach den Erfolgsmodellen professioneller Rennfahrer wie dem Colnago Mexico oder Super sehnten, war klar, dass sie für eine große Zahl potenzieller Kunden zu teuer waren.
Hier betrat der Colnago Export die Bühne. Durch kleine Änderungen am Profi-Super-Modell war es möglich, den Preis des Fahrrads so weit zu senken, dass es für Clubfahrer erschwinglich wurde.
Was den Rahmen betrifft, so blieb die Geometrie gleich, aber die Columbus SL-Rohre wurden gegen eine etwas schwerere Stärke ausgetauscht. Als Nebeneffekt wurde der Rahmen stabiler.
Die typischen Nuovo Record- und Super Record-Teile, die beim Super allgegenwärtig waren, wurden beim Export größtenteils durch Campagnolo Nuovo Gran Sport-Teile ersetzt.
Diese Modifikationen bedeuteten, dass ein ambitionierter Fahrer auf einem Export einen Herausforderer auf einem teureren Super-Ross überholen konnte, indem er einige Gramm mehr durch ein paar Watt mehr wettmachte.
Unser Colnago Export ist ein reinrassiger Rennfahrer. Durch die Kombination aggressiver Geometrie, Qualitätsstahl und Komponenten ist es eine offensichtliche Wahl für die Straßen der Eroica.
Geprüft, fahrbereit und sofort fahrbereit.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 49 cm |
---|---|
Oberrohr | 51 cm |
Steuerrohr | 8 cm |
Standover | 74 cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Gran Sport; 170mm; 49/44 |
Innenlager | Sugino |
Sattelstütze | |
Sattel | Crescent |
Naben | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Felgen | Mavic; 700c Drahtreifen |
Reifen | Golden Boy; 28-622 Clincher |
Vorbau | Cinelli;80mm |
Lenker | Cinelli; 40cm |
Kette | YBN Classic; hard plated |
Pedale | Nicht inklusive |