Beschreibung
ddy Merckx, Francesco Moser, Gianni Motta und Moreno Argentin sind einige der unzähligen Champions, die Ugo De Rosa-Rahmen zu epischen Siegen fuhren. Und es ist kein Zufall, dass sich beim Giro d'Italia 1974 rund 80 % aller Fahrer des Pelotons für Mr. De Rosa-Rahmen entschieden. Der weithin als „Der Meister“ angesehene Ugo De Rosa stellte Meisterwerke her, die die Radsportbranche stark beeinflussten. Eines der Topmodelle der 80er und frühen 90er Jahre war der Professional SLX. Es besteht aus erstklassigen Columbus SLX-Stahlrohren und verfügt über alle typischen Details für hochwertige De Rosas, wie herzförmige Pantographen, klare kurze Laschen und die schöne schräge Gabelkrone . Die Gabel selbst ist ebenso wie die rechte Kettenstrebe vollständig verchromt, sodass die Kette den Lack nicht zerkratzt.
Dieser besondere De Rosa ist mit den besten Teilen der damaligen Zeit ausgestattet – Campagno Super Record gruppo und außerdem in sehr gutem Zustand. Die leuchtend gelbe Lackierung des Rahmens bildet einen schönen Kontrast zum schwarzen Cinelli-Vorbau und den dunkel eloxierten Mavic-Felgen. Wie Sie sehen, hat dieses Fahrrad alles, was Sie sich wünschen können, aber da es von unseren Mechanikern gründlich gewartet wurde und bei Bedarf Verschleißteile gegen brandneue ausgetauscht wurden, ist dieses Fahrrad auch bereit für die Fahrt Es wird Sie nicht im Stich lassen.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 51 cm |
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Oberrohr | 50 cm |
Steuerrohr | 8.5 cm |
Standover | 75.5 cm |
Details
Marke | De Rosa |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Super Record; 170 mm; 53/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Rolls NEW |
Naben | Campagnolo Record; 6-speed; 22/44 ratio Regina America freewheel |
Felgen | Mavic GP4; 700C tubulars |
Reifen | Continental Giro; 622/22 tubulars NEW |
Vorbau | Cinelli; 8.5 cm |
Lenker | Cinelli Giro d'Italia; 40 cm |
Kette | YBN hard plated NEW |
Pedale | Nicht inklusive |