Dieses Elio Record Classic Rennrad aus dem Jahr 1974 ist ein echter Supersportler mit dem Look eines Grandseigneurs.
Elio ist eine italienische Marke aus Orbassano (Turin), die über viele Jahrzehnte absolut atemberaubende Rahmen der Spitzenklasse in kleinen Stückzahlen herstellte. Wie viele Marken aus der Umgebung der Stadt wurden spätere Elio-Rahmen oft von Giuseppe Villata hergestellt, einem der erfahrensten Rahmenbauer Turins. Heute ist Villata der letzte der alten Turiner Handwerker, der noch eine Werkstatt betreibt und das große Erbe der Torinese-Manufakturen am Leben erhält.
Unser Elio hat alles, was sich ein Rennradfahrer im Jahr 1974 wünschen kann.
Der Rahmen besteht aus dem leichtesten konifizierten Stahlrohr, das Columbus damals angeboten hat. Diese „Tubi Speciali“ wurden durch Laschen verbunden, die auf das damals akzeptabel erscheinende Minimum gefeilt wurden. Das Tretlagergehäuse wurde durch Aussparungen leichter gemacht und die Schaltzüge werden durch Anlötungen geführt – damals kein Standard für High-End-Bikes. Und um sein ganzes Potenzial zu verschleiern, wurde der Rahmen in einem äußerst moderaten Farbschema lackiert, die minimalistischen Elio-Aufkleber ergänzen die Lackierung ganz perfekt.
Die Gruppe ist natürlich die beste, die es gab: die legendäre Campagnolo Nuovo Record (die erst Ende 1974 durch die damals neue Super Record abgelöst werden sollte). Doch wie viele andere hochklassige Hersteller hat Elio einige Designmerkmale der Super Record-Gruppe vorweggenommen. Das Kettenblatt wurde auf ein Minimum gebohrt und gefräst und die Sattelstütze hat einige Rillen bekommen.
Zusätzlich gibt es einige schöne Elio-Pantographen am Kettenblatt, am Vorbau und an der Sattelstütze! Auch die restlichen Teile sind erstklassig, wie zum Beispiel der Cinelli Unicanitor-Sattel.
Insgesamt wiegt dieses riesige Fahrrad mit seinem 62-cm-Rahmen weniger als 9,2 kg. Können Sie das glauben? Für 1974 und einen Rahmen dieser Größe und normaler Materialien ist das einfach erstaunlich!
Dies ist ein Fahrrad für jemanden, der wirklich in schöne Vintage-Fahrräder verknallt ist. Es ist fast unvermeidlich, diesen Rennwagen bei einem historischen Radsportevent zu fahren.
