Eddy Merckx Own Colnago Molteni Team Bike 1971 - Steel Vintage Bikes
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Eddy Merckx Own Colnago Molteni Team Bike 1971 - Steel Vintage Bikes
Eddy Merckx Own Colnago Molteni Team Bike 1971 - Steel Vintage Bikes
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Eddy Merckx Own Colnago Molteni Team Bike 1971 - Steel Vintage Bikes
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Eddy Merckx eigenes Colnago Molteni Team Bike 1971

  • Verkauftes Fahrrad
Sold for over € 1000,00 to United States on 12/31/20.

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NFT steht für 'non-fungible token'. Es handelt sich um eine eindeutige digitale Kennung, die in einer Blockchain gespeichert ist.

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Beschreibung

Hin und wieder bekommen wir Fahrräder in unseren Laden, die etwas spezieller und sammelwürdiger sind als andere. In diesem Fall liegt es daran, dass es von einem ehemaligen Profifahrer gefahren wurde. Aber nicht irgendein Fahrer in irgendeinem Team.
Dieses Fahrrad, das wir hier haben, ist eines von Eddy Merckx‘ ganz eigenem Colnago Super Team Molteni aus dem Jahr 1971

Eddy Merckx ist zweifellos der erfolgreichste Radrennfahrer aller Zeiten. Er begann in den 1960er Jahren die Amateure zu dominieren. Nachdem er achtzig Rennen gewonnen hatte, wurde er 1965 Profi und begann in der Welt des professionellen Radsports richtig erfolgreich zu sein. Und als er in den Ruhestand ging, hatte er mehr Monuments, Grand Tours und Rennen im Allgemeinen gewonnen als jeder andere Fahrer zuvor oder danach.

Er war bekanntermaßen sehr anspruchsvoll in Bezug auf seine Fahrräder und deren Aufbau und ließ seine Maschinen von einigen der besten Rahmenbauer aller Zeiten entwerfen. Darunter klangvolle Namen wie Vaneenooghe, Pelà, Confente und De Rosa.
Als Merckx Ende 1970 als vielversprechender Schritt in seiner Karriere dem Molteni-Team beitrat, begann er, die Motorräder von Ernesto Colnago zu fahren.
In den nächsten zwei Jahren hatten sie eine äußerst fruchtbare Zusammenarbeit. Merckx gewann zweimal die Tour de France und zwei Ausgaben des Giro di’Italia sowie viele andere Veranstaltungen in dieser Zeit, ganz zu schweigen vom berühmten Stundenrekord.

Das Fahrrad, das Merckx damals fuhr, war das Colnago Super. Nur wenige Fahrräder haben die Welt des Straßenrennsports im 20. Jahrhundert so stark beeinflusst wie dieses Modell. Zu einer Zeit, als Rennräder typischerweise viel Reifenfreiheit und relativ lange Radstände hatten, brachte Ernesto Colnago ein kompakteres Fahrrad auf den Markt, das legendär und zum Traumrad einer ganzen Generation von Radfahrern werden sollte.
Der Rahmen selbst wurde aus Columbus SL-Stahlrohren höchster Qualität hergestellt. Der Colnago Super basierte auf einem kürzeren, steiferen und leichteren Rahmen. Es war auf Höchstleistung ausgelegt und half Merckx so, seine Konkurrenz zu übertreffen, und festigte ihn als einen der größten Fahrer in der Geschichte des Radsports.
Junge, haben wir Glück, hier noch mehr als einen Standard-Super zu haben:

Die Signatur von Eddy Merckx ist auf dem Oberrohr des Rahmens zu sehen, der immer noch die Originallackierung aufweist, mit der Eddy Merckx und sein Team gefahren wären. Die Teamräder von 1971 waren etwas spezieller, da einige mit einer massiveren Gabelkrone gebaut wurden.
Ein Fahrrad dieser Größenordnung muss mit einigen großartigen Komponenten ausgestattet sein. Die Kurbelgarnitur und die Umwerfer dieses Fahrrads stammen alle von Campagnolo Nuovo Record, der wohl besten Gruppe ihrer Zeit.
Auf diesem echten Motorrad fuhr Eddy Merckx 1971 das Rennen Lüttich-Bastogne-Lüttich, das er gewann. Dieses Fahrrad wurde mit einem besonders flachen Sitzrohrwinkel von 70° gebaut, was Eddy geholfen hätte, auf den raueren Straßenabschnitten etwas Komfort zu finden.

Wem gehört ein Fahrrad, das vom berühmtesten Rahmenbauer gebaut wurde, vom erfolgreichsten Radfahrer gefahren wurde und im ältesten Eintagesrennen überhaupt den Sieg errungen hat?
Wie Sie sehen können, wurde das Fahrrad in den folgenden Jahren einige Male genutzt, blieb aber in den meisten Teilen unverändert. Wir haben es einfach einer sorgfältigen, aber gründlichen Überprüfung unterzogen und sichergestellt, dass es voll funktionsfähig ist. Ein neuer Besitzer könnte also bei Bedarf einige Meter mit dieser einzigartigen Maschine fahren.

Dieses besondere Fahrrad eignet sich auf jeden Fall für jede Sammlung, sei es privat oder im Museum.


Rahmengröße


Rahmenhöhe (Center-Top)60 cm
Oberrohr58 cm
Steuerrohr17 cm
Standover 83.5 cm


Details

MarkeColnago
Schaltwerk
Umwerfer
SchalthebelCampagnolo Nuovo Platte
Bremsen
Bremshebel
Steuersatz
KurbelCampagnolo Nuovo Record; 175mm; 53/42
InnenlagerCampagnolo Platte
Sattelstütze
SattelCinelli Unicanitor
NabenCampagnolo Record; freewheel Regina; 15-23
FelgenMavic; 700c tubular
ReifenColnago Servizio Corse; 700c tubular
VorbauCinelli 1A; 130mm
LenkerCinelli Campione del Mondo
KetteRegina
PedaleNicht inklusive


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