Beschreibung
Die Familie Fanini aus Lucca ist seit Generationen Sponsor und Förderer des regionalen Radsports.
Ihr berühmtester Schützling ist wohl Mario Cipollini.
Als Lorenzo Fanini im Fahrradgeschäft tätig war, verkauften sie nicht nur Fahrräder anderer Marken, sondern bauten auch eigene Fahrräder.
Unser Fanini Super Competizione Record von 1972 zeigt sowohl das Können als auch die Verrücktheit ihrer Maschinen.
Fanini-Fahrräder dieser Zeit verfügten oft über übermäßige Bohrarbeiten und zusätzliche Fräsungen. Sie waren einfach immer ein bisschen anders und hatten den besonderen Extraaufwand, der aus einem einfachen Fahrrad ein wunderbares Stück Handwerkskunst macht.
Unser Rahmen hat es in sich: Eine feurig durchscheinende Cromovelato-Lackierung, fein gefeilte Ösen und sogar in die Sitzösen gebohrte Löcher. Der untere Steuerkopf hat eine riesige, lange, speerartige Spitze, die vom Steuerrohr zum Tretlager zeigt, als wäre es eine moderne Verstärkung.
Die Schaltnaben sind handgefertigt und die Bremsen werden von vorne direkt in den Rahmen geschraubt, hinten gibt es eine Mutter zur Befestigung!
Die Campagnolo Nuovo Record-Teile hatten den Nervenkitzel, die Übung zu sehen. Sattelstütze und Vorbau wurden sogar auf eindrucksvollste Weise gefräst, was eine Holzverstärkung in der Sattelstütze notwendig machte.
Wenn Ihnen eine solche Aufhellung zu fragil erscheint, könnte ein Miniatur-Madonna-Abzeichen auf der Vorderseite des Stiels Ihr Sicherheitsgefühl verstärken.
Wir denken, dass wir sagen können, dass es sehr schwierig ist, ein ähnliches Fahrrad zu finden, und nahezu unmöglich, dieses Setup ein zweites Mal zu bekommen.
Ein absolut wunderschönes, einzigartiges Rennrad, eine Bereicherung für jede Sammlung.
Als Lorenzo Fanini im Fahrradgeschäft tätig war, verkauften sie nicht nur Fahrräder anderer Marken, sondern bauten auch eigene Fahrräder.
Unser Fanini Super Competizione Record von 1972 zeigt sowohl das Können als auch die Verrücktheit ihrer Maschinen.
Fanini-Fahrräder dieser Zeit verfügten oft über übermäßige Bohrarbeiten und zusätzliche Fräsungen. Sie waren einfach immer ein bisschen anders und hatten den besonderen Extraaufwand, der aus einem einfachen Fahrrad ein wunderbares Stück Handwerkskunst macht.
Unser Rahmen hat es in sich: Eine feurig durchscheinende Cromovelato-Lackierung, fein gefeilte Ösen und sogar in die Sitzösen gebohrte Löcher. Der untere Steuerkopf hat eine riesige, lange, speerartige Spitze, die vom Steuerrohr zum Tretlager zeigt, als wäre es eine moderne Verstärkung.
Die Schaltnaben sind handgefertigt und die Bremsen werden von vorne direkt in den Rahmen geschraubt, hinten gibt es eine Mutter zur Befestigung!
Die Campagnolo Nuovo Record-Teile hatten den Nervenkitzel, die Übung zu sehen. Sattelstütze und Vorbau wurden sogar auf eindrucksvollste Weise gefräst, was eine Holzverstärkung in der Sattelstütze notwendig machte.
Wenn Ihnen eine solche Aufhellung zu fragil erscheint, könnte ein Miniatur-Madonna-Abzeichen auf der Vorderseite des Stiels Ihr Sicherheitsgefühl verstärken.
Wir denken, dass wir sagen können, dass es sehr schwierig ist, ein ähnliches Fahrrad zu finden, und nahezu unmöglich, dieses Setup ein zweites Mal zu bekommen.
Ein absolut wunderschönes, einzigartiges Rennrad, eine Bereicherung für jede Sammlung.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 60 cm |
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Oberrohr | 58 cm |
Steuerrohr | 17 cm |
Standover | 85 cm |
Details
Marke | Fanini |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record; drilled |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 170mm; 53/43; gebohrt |
Innenlager | Campagnolo Platte |
Sattelstütze | |
Sattel | Premier; Fanini Competizione |
Naben | Campagnolo Nuovo Platte |
Felgen | Nisi 700c tubular |
Reifen | Vittoria Competition |
Vorbau | Cinelli; 140mm; gefräst |
Lenker | Cinelli; 40cm |
Kette | Regina |
Pedale | Nicht inklusive |