Beschreibung
Rudolf Wurzer von Cristophen, gab der von ihm in Österreich gegründeten Fahrradmanufaktur seinen Namen.
RWC ist wahrscheinlich am bekanntesten für sein Waffenrad, ein Fahrrad, das für das österreichische Militär hergestellt wurde. Sie stellten aber auch „normale“ Fahrräder und Sportfahrräder her.
Dennoch wird es Ihnen schwer fallen, ein RWC Sportrad wie unseres zu finden.
Der Grund ist einfach: Dieses Bahnrad ist in seiner Herstellung so filigran, dass es sich wahrscheinlich um ein Unikat handelt.
Vordere und hintere Gabelstreben bestehen aus dünnem Stahl und wurden wunderschön profiliert, um dem Rohr die Festigkeit zu verleihen, die für sportliche Wettkämpfe erforderlich ist.
In den 1930er Jahren tauchten in Mitteleuropa, vor allem in Ostdeutschland, nur sehr wenige derart zarte „gefaltete“ Aufenthalte auf. Später, in den 1940er und 1950er Jahren, gelangte diese Technik in die Massenproduktion. Aber nur, weil die Stahlqualität nach dem Zweiten Weltkrieg miserabel und der Preis hoch war und die Ingenieure nach Möglichkeiten suchten, die Rahmen zu stabilisieren.
Wenn wir auf unser Bahnrad aus den 1930er-Jahren zurückblicken, stellen wir fest, dass dieses im Vergleich zu anderen Rahmen dieser Ära eher elegant und dennoch aggressiv gebaut ist. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad ist vergleichsweise gering.
Was wir sehen, ist sicherlich kein Fahrrad für den Durchschnittssportler, sondern eher ein teures verchromtes Teil für einen sehr ambitionierten Amateur oder sogar einen Profi.
Der Hintergrund dieser Maschine ist geheimnisvoll. Es wurde aus einem Keller eines Velodroms in Tiflis, Georgien, geborgen, als die alten Reste ausverkauft waren. Wie der Rahmen so weit nach Osten gelangte, ist unbekannt, aber er wurde mit dem Cockpit, dem Sattel und dem Antriebsstrang geliefert, die man noch heute darauf sehen kann.
Schöne Details sind das offensichtlich speziell angefertigte Kettenblatt, ein Vorbau im Toni-Merkens-Stil und der originale Lenker und Sattel.
Ein seltenes Sammlerfahrrad aus der Zwischenkriegszeit.
RWC ist wahrscheinlich am bekanntesten für sein Waffenrad, ein Fahrrad, das für das österreichische Militär hergestellt wurde. Sie stellten aber auch „normale“ Fahrräder und Sportfahrräder her.
Dennoch wird es Ihnen schwer fallen, ein RWC Sportrad wie unseres zu finden.
Der Grund ist einfach: Dieses Bahnrad ist in seiner Herstellung so filigran, dass es sich wahrscheinlich um ein Unikat handelt.
Vordere und hintere Gabelstreben bestehen aus dünnem Stahl und wurden wunderschön profiliert, um dem Rohr die Festigkeit zu verleihen, die für sportliche Wettkämpfe erforderlich ist.
In den 1930er Jahren tauchten in Mitteleuropa, vor allem in Ostdeutschland, nur sehr wenige derart zarte „gefaltete“ Aufenthalte auf. Später, in den 1940er und 1950er Jahren, gelangte diese Technik in die Massenproduktion. Aber nur, weil die Stahlqualität nach dem Zweiten Weltkrieg miserabel und der Preis hoch war und die Ingenieure nach Möglichkeiten suchten, die Rahmen zu stabilisieren.
Wenn wir auf unser Bahnrad aus den 1930er-Jahren zurückblicken, stellen wir fest, dass dieses im Vergleich zu anderen Rahmen dieser Ära eher elegant und dennoch aggressiv gebaut ist. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad ist vergleichsweise gering.
Was wir sehen, ist sicherlich kein Fahrrad für den Durchschnittssportler, sondern eher ein teures verchromtes Teil für einen sehr ambitionierten Amateur oder sogar einen Profi.
Der Hintergrund dieser Maschine ist geheimnisvoll. Es wurde aus einem Keller eines Velodroms in Tiflis, Georgien, geborgen, als die alten Reste ausverkauft waren. Wie der Rahmen so weit nach Osten gelangte, ist unbekannt, aber er wurde mit dem Cockpit, dem Sattel und dem Antriebsstrang geliefert, die man noch heute darauf sehen kann.
Schöne Details sind das offensichtlich speziell angefertigte Kettenblatt, ein Vorbau im Toni-Merkens-Stil und der originale Lenker und Sattel.
Ein seltenes Sammlerfahrrad aus der Zwischenkriegszeit.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 12.5 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | RWC |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | 170mm; 50t |
Innenlager | Steel Cup&Cone |
Sattelstütze | |
Sattel | Leather |
Naben | FB Bologna |
Felgen | LP-Holzfelgen |
Reifen | Rohre unverklebt |
Vorbau | Stahl; Typ "Toni Merkens"; 110mm |
Lenker | Steel; 38cm |
Kette | Wippermann |
Pedale | Nicht inklusive |