Description
Zu den wenigen großen Champions, die eine Fahrradproduktion aufbauten, während sie noch Rennen fuhren, gehört Francesco Moser, der „Sheriff“.
In In seinen Profijahren stattete Moser, einer der siegreichsten Fahrer aller Zeiten, sein Team mit Fahrrädern aus, die mit seinem eigenen Namen versehen waren. Fast alle dieser Teamräder wurden von Ugo de Rosa gebaut.
Später, etwa 1977, half De Rosa dabei, die kleine Werkstatt von Francesco Mosers Bruder Aldo Moser in eine hochwertige Rahmenmanufaktur umzuwandeln . Ende der 1970er Jahre begann die Familie Moser im norditalienischen Trient mit der Herstellung professioneller Rennräder. Als Francesco 1984 den Weltstundenrekord brach, wurde die Radstrecke nach der Anzahl der bei diesem Versuch zurückgelegten Meter 51,151 genannt.
Unser Moser stammt aus den späten 1970er Jahren und den Einflüssen von De Rosa sind immer noch erkennbar, zum Beispiel das Tretlagergehäuse im De-Rosa-Stil. Das Fahrrad ist mit erstklassigen Pantografien ausgestattet und mit einer Campagnolo Nuovo Record-Gruppe ausgestattet.
In In seinen Profijahren stattete Moser, einer der siegreichsten Fahrer aller Zeiten, sein Team mit Fahrrädern aus, die mit seinem eigenen Namen versehen waren. Fast alle dieser Teamräder wurden von Ugo de Rosa gebaut.
Später, etwa 1977, half De Rosa dabei, die kleine Werkstatt von Francesco Mosers Bruder Aldo Moser in eine hochwertige Rahmenmanufaktur umzuwandeln . Ende der 1970er Jahre begann die Familie Moser im norditalienischen Trient mit der Herstellung professioneller Rennräder. Als Francesco 1984 den Weltstundenrekord brach, wurde die Radstrecke nach der Anzahl der bei diesem Versuch zurückgelegten Meter 51,151 genannt.
Unser Moser stammt aus den späten 1970er Jahren und den Einflüssen von De Rosa sind immer noch erkennbar, zum Beispiel das Tretlagergehäuse im De-Rosa-Stil. Das Fahrrad ist mit erstklassigen Pantografien ausgestattet und mit einer Campagnolo Nuovo Record-Gruppe ausgestattet.
Condition
Gebraucht. The bicycle is in very good condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintwork and decals have been professionally refurbished. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! Parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in great riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 57 cm |
|---|---|
| Top Tube | 56 cm |
| Head Tube | 15 cm |
| Standover | 82 cm |
Details
| Brand | Franz Moser |
|---|---|
| Rear Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Front Derailleur | Campagnolo Nuovo Record |
| Shifters | Campagnolo Record |
| Brakes | Campagnolo Record |
| Brake Levers | Campagnolo Super Record |
| Headset | Campagnolo Nuovo Record |
| Crankset | Campagnolo Super Record; 170mm; 53-43 |
| Freewheel/Cassette | 13-20; 6 Speed Maillard |
| Bottom Bracket | Campagnolo Record |
| Seatpost | Campagnolo Nuovo Record; Pantographed |
| Seat | Cinelli Unicanitor |
| Hubs | Campagnolo Record |
| Rims | Mavic GP4 |
| Tires | Continental Giro; 22mm; Tubular |
| Stem | Cinelli 1R; 110mm; Pantographed |
| Stembar | Cinelli; 400mm |
| Chain | YBN |
| Pedals | Nicht enthalten |
Weltweite Lieferung
Steel Vintage Bikes versendet weltweit mit Premium-Versanddiensten wie DHL Express und FedEx.
Sichere Verpackung
Alle Fahrräder werden in speziellen Fahrradboxen verschickt. Lesen Sie mehr über den Verpackungsprozess für Fahrräder: Verpackungsprozess.
Einfuhrsteuern und Zoll
Einfuhrzölle und Steuern sind NICHT im Preis/Versandpreis enthalten. Diese Gebühren sind bei Lieferung an FedEx zu entrichten und hängen von Ihrem Zielland ab.
Wir garantieren Ihre Zufriedenheit
