Beschreibung
Frejus ist eine Marke, die wirklich eine wichtige Rolle in der Blütezeit des italienischen Radsports gespielt hat.
Das 1896 von Emmo Ghelfi in Turin gegründete Unternehmen verkörpert das prestigeträchtigste italienische Erbe. Anschließend wurde es von Emilio Bozzi, dem Besitzer von Legnano, erworben. Wirklich handgefertigt und nur mit den besten Komponenten ausgestattet, führten die Frejus-Motorräder den jungen Gino Bartali in den 1930er Jahren zu seinen ersten Siegen.
Viele begeisterte Sammler haben davon geträumt, solche edlen Fahrräder zu besitzen und zu fahren. Dieser Frejus Corsa stammt aus dem Ende der 1940er, möglicherweise Anfang der 50er Jahre und wurde als reines Rennrad konzipiert, das auf fast jeder Straße glänzen wird. Für die damalige Zeit verfügt es über überraschend steile Winkel und ist daher eine recht flinke Maschine. Der Rahmen verfügt über ungewöhnliche Ölanschlüsse am Tretlager und am Steuerrohr.
Es ist mit der berühmten stangenbetätigten ersten Campagnolo-Schaltung ausgestattet, dem sogenannten Campagnolo Cambio Corsa.
Dieses schöne Stück kann jede ernsthafte Sammlung erweitern und ist absolut gut genug, um bei historischen Radsportveranstaltungen gefahren zu werden.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 12.5 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Frejus |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Cambio Corsa |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Frejus; 170 mm; Verhältnis 49 |
Innenlager | gekeilt |
Sattelstütze | |
Sattel | Tenax |
Naben | Campagnolo; Atom freewheel 20/14 ratio; 4-speed |
Felgen | holzfelgen; 700C |
Reifen | Challenge Strada Bianca; 622/30 tubulars |
Vorbau | Ambrosio; 90 mm |
Lenker | Ambrosio; 35 cm |
Kette | Brampton France |
Pedale | Nicht inklusive |