Description
STEL io BEL letti war ohne Zweifel einer der kreativsten und geschicktesten italienischen Rahmenbauer der 1970er und 1980er Jahre
Belletti war tatsächlich einer der ersten Hersteller, die Pionier des Verfahrens des TiG-Schweißens (Wolfram-Inertgas) für den Fahrradrahmenbau (er lernte es von seinem Vater Antenore, einem Flugzeugrumpfschweißer). Und er war der erste Rahmenbauer, der diese Technik in einem bis heute vorbildlichen Ausmaß beherrschte.
Hier präsentieren wir Ihnen ein seltenes Stelbel Rennrad aus der Zeit bis ca. 1987. Der ösenlose Rahmen ist ein wahres handwerkliches Meisterwerk, ebenso wie die einzigartige Gabel mit einer untypischen Variation einer Gabelkrone. Alle Kabel wurden intern durch den Rahmen geführt, wodurch ein glattes und elegantes Erscheinungsbild entsteht, das zudem äußerst aerodynamisch ist. Das Rahmenset kommt sogar ohne externe Sattelstützenklemmung aus, stattdessen benötigt es eine spezielle Sattelstütze, die innen im Sattelrohr verkeilt wird. Diese Sattelstütze ist ein Alleinstellungsmerkmal, das wir noch nie bei einem anderen Stelbel gesehen haben.
Das Rahmenset ist extrem sportlich und wendig mit gewelltem Sitzrohr gebaut und lässt – ähnlich wie bei Bahnrädern dieser Zeit – die Reifen vorne und hinten kaum durch.
Unser Stelbel trägt immer noch einen ganz typischen blauen Lack, der irgendwann aufgearbeitet wurde, und ist daher immer noch in einem recht guten Zustand.
Dieses klassische Fahrrad ist mit hochwertigen und leichten Teilen ausgestattet , von denen viele selten sind und in den späten 1980er Jahren ein Vermögen gekostet hätten.
Von den Assos-Laufrädern mit Ofmega-Naben über den OMAS-Steuersatz und das Titanium-Tretlager bis hin zum leichten Freilauf: An diesem Fahrrad sind ausschließlich High-End-Teile verbaut. Das trägt sicherlich dazu bei, das Gewicht auf etwa 8 kg zu senken .
Stelio Belletti soll rund 1000 Rahmen hergestellt haben. Deshalb ist jedes Stelbel-Fahrrad wie ein Kunstwerk. Vor allem bei italienischen Sammlern erlangten diese Motorräder Kultstatus. Sie können zu Recht als ikonisch bezeichnet werden.
Und dieser flinke Rennwagen wird eine schöne Ergänzung für jede Sammlung sein!
Condition
Gebraucht. Das Fahrrad ist in gutem Zustand. Der Rahmen hat keine Risse, keine Dellen und ist nicht verbogen. Die Lackierung wurde irgendwann einmal überarbeitet. Nur wenige Kratzer im Lack. Alle Teile wurden überprüft und sind funktionsfähig.Bicycle Size
Size (Center-Top) | 52.0 cm |
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Top Tube | 52.0 cm |
Head Tube | 11.5 cm |
Standover | 77.0 cm |
Details
Brand | Stellel |
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Rear Derailleur | Campagnolo Triomphe |
Front Derailleur | Campagnolo C-Record |
Shifters | Campagnolo Triumphator |
Brakes | Dia Compe Aero Gran Compe |
Brake Levers | Campagnolo C-Record |
Headset | OMAS-Grand-Prix |
Crankset | Campagnolo Superrekord; 170mm; 52/42 |
Bottom Bracket | Campagnolo Super Record Titan |
Seatpost | Patent. Interne Klemmung |
Seat | Cinelli Unicanitor |
Hubs | Ofmega Gran Premio, Competizione, Freilauf Caimi Everest Aluminium |
Rims | Assos; 700c schlauchförmig |
Tires | Tufo S33Pro; 21x700c-Rohre |
Stem | Cinelli 1A; 80mm |
Stembar | Cinelli Giro d'Italia; 40cm |
Chain | Regina |
Pedals | nicht enthalten |
Weltweite Lieferung
Steel Vintage Bikes versendet weltweit mit Premium-Versanddiensten wie DHL Express und FedEx.
Sicher verpackt
Alle Fahrräder werden in speziellen Fahrradboxen verschickt. Lies mehr über den Verpackungsprozess für Fahrräder: Verpackungsprozess.
Einfuhrsteuern und Zoll
Einfuhrzölle und Steuern sind NICHT im Preis/Versandpreis enthalten. Diese Gebühren sind bei der Lieferung an FedEx zu entrichten und hängen von deinem Zielland ab.