Luis Ocana Motobécane Replica Gemini Tour de France 1973

Die Geschichte von Luis Ocana ist eine Geschichte von Leidenschaft, Triumph und Leid. Wenn es um Radsportlegenden geht, hat Luis Ocana sicherlich einen Platz in ihren Reihen.

Jesus Luis Ocana Pernia wurde 1945 in Priego Cuenca, Spanien, geboren. Wie viele der Fahrer seiner Generation stammte er aus sehr einfachen Verhältnissen. Seine Familie hatte Mühe, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten, bis sie 1957 in ein Dorf im Süden Frankreichs zog. Doch trotz dieser Verbesserung war es immer noch ein schwieriges Leben für sie. Als er älter wurde, begann Luis als Tischlerlehrling zu arbeiten, bis er im Alter von 14 Jahren die Schule verließ. Aber mit dieser Arbeit konnte er sein erstes Fahrrad kaufen, um seinen Traum, ein professioneller Fahrer zu werden, zu verwirklichen. 1961, nach seinem 16. Lebensjahr, erhielt er seine Rennlizenz und machte sich schnell an die Arbeit, indem er bereits sein zweites Rennen gewann!

Nachdem er von einem professionellen Trainer entdeckt wurde, musste Luis immer noch sechs Tage die Woche als Tischlerlehrling arbeiten und hatte einen Tag frei für Training und Rennen. In den nächsten drei Jahren stieg er in Frankreich in die erste Kategorie auf und fuhr schließlich als „Unabhängiger“ für das Mercier-Team.
Schließlich unterschrieb er 1968 beim spanischen Team Fagor. Luis gewann 1968 die spanische Meisterschaft im Straßenrennsport und begann seinen Aufstieg in den professionellen Straßenrennsport.

Ocana war schon sehr früh davon überzeugt, dass der Sieg in einem großen Rennen bedeuten musste, Eddy Merckx bei jeder sich bietenden Gelegenheit anzugreifen. Eine Aufgabe, bei der seiner Meinung nach die meisten anderen Fahrer schlechte Arbeit leisteten. 1971 schloss sich Ocana dem mächtigen Bic-Team an, was ihm schließlich die Möglichkeit gab, den Kannibalen zu jagen. Er besiegte ihn am Puy de Dôme und demütigte ihn auf der 11. Etappe, indem er gewann und ihm mehr als 8 Minuten Zeit nahm.Er war der Mann der Stunde. Doch als er auf der 14. Etappe bei strömendem Regen in einer schnellen Abfahrt hinter Merckx her war, endete sein Glück. Er verunglückte. Als er aufstand, um das Rennen fortzusetzen, wurde er von einem anderen Fahrer angefahren und als er versuchte, sich zu erholen, prallte ein anderer Fahrer gegen ihn. Dieser zweite Aufprall warf ihn so weit außer Gefecht, dass er das Rennen aufgeben musste.1972 hinderte ihn sein bekanntermaßen anfälliger Gesundheitszustand daran, an der Tour de France teilzunehmen. Das hinderte ihn jedoch nicht daran, sich akribisch auf das nächste Jahr vorzubereiten. Er war entschlossen, Merckx zu besiegen und um jeden Preis zu gewinnen. Infolgedessen hat er in der Vorbereitung die Dinge auf eine andere Ebene gebracht. Dazu gehörte auch die besondere Wahl der fünf Rennräder, die er in dieser Saison fahren sollte. Wie Merckx war er von jedem technischen Aspekt seiner Fahrräder besessen. Deshalb war nur die beste Ausrüstung gut genug.

Anstatt die Motobécanes zu fahren, die in den vergangenen Saisons für ihn vorbereitet worden waren, engagierte er Henri Depierre in Paris, um seine Rahmen für die Saison 1973 zu bauen. Henri Depierre war der Gründer, Eigentümer und alleinige Rahmenbauer der berühmten Rennrahmenmarke GEMINI aus Paris – und der vertrauenswürdige Hersteller einiger der besten französischen Fahrer ihrer Zeit.
Es war zwar ein glorreiches Jahr für Luis, der 1973 zu seinem Sieg bei der Tour de France führte, allerdings ohne die Genugtuung, gegen Eddy Merckx anzutreten. Aufgrund vertraglicher Probleme und anderer Zwänge beschloss Eddy, stattdessen nur an der Vuelta und dem Giro teilzunehmen. Trotz der Abwesenheit von Merckx bei der Tour de France zeigte Luis eine in jeder Hinsicht vernichtende Leistung, die zu einem Vorsprung von erstaunlichen 15 Minuten und 51 Sekunden führte.

Er zog sich 1977 endgültig vom professionellen Rennsport zurück. Sein „Eifer“ als Fahrer hinterließ jedoch einen tiefen Eindruck bei den Fahrern und Rennsportfans dieser Zeit.

Der Besitzer des hier vorgestellten Fahrrads war schon immer auf der Suche nach einem von Luis Ocanas Fahrrädern aus dem Jahr 1973, aber trotz umfangreicher Branchenkenntnisse und Verbindungen zu anderen Sammlern, Fahrern und Unterstützern aus dieser Zeit war er nie dazu in der Lage um auch nur annähernd einen zu finden.
Als wir uns schließlich für den Bau eines Replika-Fahrrads entschieden, stellte sich heraus, dass es schon eine monumentale Aufgabe war, einen GEMINI-Rahmen aus dieser Zeit zu finden, um eine solche Replik von Luis Ocanas Fahrrad aus dem Jahr 1973 zu erstellen. Am Ende war die Suche jedoch erfolgreich. Und hier ist es:
Was Sie vor sich sehen, ist eine „einzigartige“ Nachbildung und möglicherweise das einzige bekannte Exemplar eines von Luis Ocanas Motorrädern, mit denen er 1973 die Frankreich-Rundfahrt gewann. Im Gegensatz zu den vielen Nachbildungen von Eddy Merckx-Fahrrädern ist dies ein äußerst seltenes Fahrrad Motobecane hat keine detaillierte Kopie erstellt.
Dies ist eine anspruchsvolle Nachbildung, die als bescheidene Hommage an eine der wahren Legenden des professionellen Radsports erstellt wurde. Ein Fahrer, der auf der Straße immer alles weggelassen hat, um seine Träume zu verwirklichen.