Beschreibung
Amulio Mascagni war ein Rahmenbauer aus Livorno, an der toskanischen Küste.
In seiner Werkstatt baute er Fahrräder streng nach Maß und stellte die Maschinen her, von denen ambitionierte Fahrer dieser Region träumten.
Zahlreiche Champions starteten ihre Karriere auf einem seiner Rahmen.
Seine Werkstatt existierte bis weit in die 1970er-Jahre hinein und es wurden dort sehr interessante Bauten gebaut, darunter auch unser mit Campagnolo Cambio Corsa ausgestattetes Leichtbau-Fahrrad.
Es ist interessant, wie es verschiedene Arten von Rennrädern kombiniert.
Der Rahmen selbst ist eine sorgfältig gelötete, niedrig fliegende Leichtbaukonstruktion mit einer schlanken Doppelbrückengabel im Track-Style.
Der Hinterbau ist allerdings überraschend lang. Dies liegt natürlich an der Cambio Corsa-Mechanik, die Platz für die Hin- und Rückbewegung des Hinterrads benötigt.
Was die Absicht war, einen geradlinigen Wettbewerbsrahmen mit einer leicht anachronistischen Verschiebung zu kombinieren, wissen wir nicht. Aber das Ergebnis ist in seiner Einzigartigkeit so süß, dass es unmöglich ist, es nicht zu mögen.
Ein Fahrrad, das mit Sicherheit einige Blicke auf sich ziehen wird und auch eine nicht so alltägliche Alternative für L'Eroica.
Das komplette Fahrrad wiegt nur 8,89 kg.
In seiner Werkstatt baute er Fahrräder streng nach Maß und stellte die Maschinen her, von denen ambitionierte Fahrer dieser Region träumten.
Zahlreiche Champions starteten ihre Karriere auf einem seiner Rahmen.
Seine Werkstatt existierte bis weit in die 1970er-Jahre hinein und es wurden dort sehr interessante Bauten gebaut, darunter auch unser mit Campagnolo Cambio Corsa ausgestattetes Leichtbau-Fahrrad.
Es ist interessant, wie es verschiedene Arten von Rennrädern kombiniert.
Der Rahmen selbst ist eine sorgfältig gelötete, niedrig fliegende Leichtbaukonstruktion mit einer schlanken Doppelbrückengabel im Track-Style.
Der Hinterbau ist allerdings überraschend lang. Dies liegt natürlich an der Cambio Corsa-Mechanik, die Platz für die Hin- und Rückbewegung des Hinterrads benötigt.
Was die Absicht war, einen geradlinigen Wettbewerbsrahmen mit einer leicht anachronistischen Verschiebung zu kombinieren, wissen wir nicht. Aber das Ergebnis ist in seiner Einzigartigkeit so süß, dass es unmöglich ist, es nicht zu mögen.
Ein Fahrrad, das mit Sicherheit einige Blicke auf sich ziehen wird und auch eine nicht so alltägliche Alternative für L'Eroica.
Das komplette Fahrrad wiegt nur 8,89 kg.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Mascagni |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Due Stecche |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Ofmega; 170mm; 48t |
Innenlager | Gipiemme |
Sattelstütze | |
Sattel | Cinelli Unicanitor |
Naben | Fratelli Brivio / Campagnolo |
Felgen | Nisi 700c tubular |
Reifen | Vittoria Rally; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 120mm |
Lenker | Varese; 39cm |
Kette | NOS-Kette |
Pedale | Nicht inklusive |