Felice Gimondi Persönliches Bianchi Rennrad 1968

Felice Gimondimit dem Spitznamen "Der Phönix", war der zweite Radfahrer (nach Jacques Anquetil), der alle drei Grand Tours im Straßenradsport gewonnen hat: Tour de France (1965), Giro d'Italia (1967, 1969, 1976) und Vuelta a España (1968). Er ist einer der wenigen sieben Radfahrern die dies geschafft haben. 

Der in Sedrina in eine bescheidene Familie hineingeborene Gimondi entwickelte bald eine Leidenschaft für den Radsport und war Italiens Goldjunge, der die Amateurszene dominierte und sogar an der Olympischen Spielen 1964 in Tokio. Es war nur eine Frage der Zeit, bis Gimondi in den Profibereich aufsteigen würde. 1965 wurde der Salvarani-Mannschaft seine Unterschrift. Nachdem er für das Team unterschrieben hatte, wurde Gimondi in letzter Minute als Ersatzfahrer zur Tour de France geschickt und nutzte so seine Chance. Der Neuling überraschte alle, als er auf der dritten Etappe in Rouen das Gelbe Trikot übernahm. Trotz aller Widrigkeiten hielt Gimondi das Rennen durch und sicherte sich den Titel mit einem Sieg im abschließenden Zeitfahren - und das alles in seinem ersten Jahr als Profi. Von Anfang an schien diese Partnerschaft wie geschaffen für ihn zu sein. Diese Partnerschaft trug dazu bei, ihn als einen der ganz Großen zu etablieren, der eine Vielzahl von Rennen gewann. 

Das Bianchi, das wir hier vorstellen, ist ein Fahrrad, das Felice Gimondi 1968 selbst für das Team Salvarani fuhr, im selben Jahr, in dem er die prestigeträchtige Grand Tour gewann; Vuelta a España sowie viele andere Rennen. Das Rahmen Nummer lautet 999431 die als Teil einer Sonderserie für das Salvarani Team hergestellt wurde. Es ist offensichtlich, dass diese Rahmen nicht einfach nur ein Selbstläufer ist, sondern eindeutig für den professionellen Einsatz und zur Gewichtseinsparung hergestellt wurde. Die Muffen wurden stärker gefüllt und geformt als die Standard-Bianchi-Räder dieser Ära und daher leichter, und in einem weiteren Versuch, das Gewicht des Rahmen wurden auch die vorderen und hinteren Ausfallenden modifiziert.

Die Rahmen wurde mit einer Reihe von erstklassigen Komponenten ausgestattet, vor allem mit dem Campagnolo Nuovo Record groupset, die zu dieser Zeit die beste auf dem Markt war. Dies war eine Zeit, in der Campagnolo keine eigenen Bremsen herstellte, so dass die Bremskraft von Universal-Bremsen. Hinzu kommt, dass die Bianchi-Cockpit, Nisi-Felgen und der Kult-Klassiker Cinelli Unicanitor-Sattel.

Es ist nicht schwer, sich vorzustellen, wie Gimondi selbst auf diesem Fahrrad die italienischen Alpen hinaufkurvt. Ein wahres Stück Radsportgeschichte.