Picchio klassisches Rennrad der 1980er Jahre

Im 20. Jahrhundert war Turin ein Ort für hervorragende Rahmenbauer, der der breiten Öffentlichkeit manchmal eher unbekannt war. Kenner bekommen jedoch einen gewissen Blick ins Auge, wenn sie die Namen bescheidener Meister wie Angelo Pelà, Corrado Paratella – und Angelo Picchio hören.
Angelo Picchio arbeitete erstmals 1931 für Ernesto Francese, als er erst elf Jahre alt war. Später arbeitete er für Benotto, bevor er im Krieg dienen musste. Danach fing er an, seine eigenen Rahmen zu bauen und natürlich ist er auch selbst ein bisschen Rad gefahren. Es wird gesagt, dass Picchio einmal zusammen mit Fausto Coppi die Strecke Mailand-Turino gefahren ist.

Picchio-Rahmen wurden bald bei professionellen Fahrern berühmt, darunter bei Gewinnern der Tour de France, des Giro d'Italia und der Weltmeisterschaft. Alle seine Rahmen wurden entweder von ihm selbst, Giuseppe Pelà oder Francesco Trentin gebaut, der zuvor Teammechaniker für das Torpado-Team gewesen war.
Picchio-Fahrräder wurden mit sehr typischen Details fortschrittlich gestaltet. Er hatte sehr interessante Ausschnitte an den Ösen seiner Modelle, die von alten traditionellen piemontesischen Holzschnitzereien aus dem Spätmittelalter inspiriert waren. Was auch irgendwie lustig ist, denn Picchio bedeutet auf Italienisch Specht, ein Holz formender Vogel!
Seine Gabelkronen tragen oft olympische Ringe, Sitzstrebenkappen sind schon bei frühen Rahmen mit seinem Namen versehen. Picchio war tatsächlich der Erste, der zusammen mit Pelà damit begann, Details in den Rahmen einzugravieren.
Dieses Modell zeugt von der Meisterschaft von Picchio im Rahmenbau. Es besteht aus Columbus SL Rohren und hat einen klaren, aber dennoch raffinierten Stil. Das Highlight sind sicherlich die verchromten Ösen mit feinen Gravuren sowie die Gabelkrone mit den unverkennbaren olympischen Ringen.
Technisch gesehen ist dieses Rennrad mit der besten Gruppe ausgestattet, die es zu seiner Zeit gab: einer Campagnolo Super Record!
Besitzen und fahren Sie ein Stück Geschichte. Sehr sammelwürdig!