Pinarello Treviso Eroica Stahlfahrrad aus den 1980er Jahren

Giovanni „Nani“ Pinarello, geboren 1922, gehörte zu der ganzen Generation von Fahrern aus kinderreichen Familien, die sich für eine Karriere im Radsport entschieden. In der Ära von Coppi, Bartali und Bobet war er ein recht erfolgreicher Amateurfahrer mit zahlreichen gewonnenen Rennen, die ihm schließlich einen Vertrag als Profifahrer einbrachten. Aber erst 1951, als Giovanni das Rennen absolvierte, erlangte er besonderen Ruhm.
Damals wurde der letzte Fahrer, der den Giro d'Italia innerhalb des Zeitlimits beenden konnte, mit einem schwarzen Trikot geehrt. Für diejenigen, die um das Podium kämpften, war es schwer genug, den Wettbewerb zu beenden, aber jeden Tag zu leiden und den Glauben aufrechtzuerhalten, während die Uhr tickte, war für die Fahrer am Ende des Feldes eine noch schwierigere Aufgabe. Die Zuschauer wussten es und die Athleten, die sich bis zur Ziellinie kämpften, um nur noch die letzten zu sein, wurden von ihnen fast genauso gefeiert wie der Sieger. Von seinem letzten Platz im Giro 1951 an blieb Nani der Spitzname „Maglia Nera“ erhalten.
Im nächsten Jahr, als er sich bereits auf den Giro vorbereitete, wurde er angesprochen und gebeten, seinen Startplatz an einen anderen Fahrer zu übergeben. Giovanni war wütend, aber als Sportler wusste er, dass der andere Fahrer im Rennen viel bessere Chancen hatte. Und obendrein wurde ihm als Entschädigung eine beträchtliche Summe Geld angeboten.
Im Jahr 1953 verwirklichte er dann seinen Traum, indem er sein Geld für die Gründung eines Fahrradladens und einer Fahrradfabrik in seiner Heimatstadt Treviso verwendete.
Von da an wurden Pinarello-Fahrräder immer berühmter und immer raffinierter. 1975 gelang dem Unternehmen schließlich der erste Sieg beim Giro d'Italia. Und heute gibt es nicht viele Marken mit einer vergleichbaren Anzahl gewonnener großer Rennen.
Eines ihrer Topmodelle in den späten 1970er und 1980er Jahren war der Pinarello Treviso, der mit verschiedenen Gruppen angeboten wurde. Bei dem hier angebotenen Exemplar handelt es sich um ein Exemplar mit einer Campagnolo Super Record-Gruppe.
Es trägt die berühmte rote Lackierung, die Ende der 1980er Jahre auch die Farbe der Fahrräder von Miguel Indurain war. Eigentlich glänzt der Lack so, weil er aufgearbeitet wurde. Seitdem wurde es nicht mehr oft verwendet. Der Zustand ist wirklich sehr schön.
Es ist geprüft und selbstverständlich perfekt für historische Radrennen geeignet. Wenn Sie möchten, können Sie es aber auch für Ihre langen Wochenendfahrten verwenden.