Beschreibung
1973 wandten sich die Manager des renommierten ITLA-Teams an einen hervorragenden Rahmenbauer, der viele Jahre für Colnago gearbeitet hatte: Mario Rossin.
Nach kurzer Planungszeit entschieden sie, dass Rossin die Motorräder für das Team bauen sollte und gleichzeitig eine neue Marke mit seinem Namen geboren werden sollte.
Nicht viel später, Anfang 1974, begann Mario Rossin mit dem Bau seiner ersten Rahmen und stattete sie mit pantographierten Teilen aus, die typisch für seine Fahrräder werden sollten.
Natürlich ging die erste Ladung Rossin-Bikes an das ITLA-Team.
Aus ihrem Design entstand der Rossin Record. Eine Rennmaschine der absoluten Spitzenklasse ihrer Zeit, die bereits so weit entwickelt war, dass sie mit nur geringfügigen Änderungen am Design 10 Jahre lang erfolgreich gebaut und eingesetzt wurde.
Die Maschine, die wir hier vorstellen, hat in einer früheren 1970er-Jahre-Version einen so tollen Rahmen. Das Rohr besteht aus Columbus SL, dem „Alleskönner“ aus professionellem Rahmenbaustahl der 1970er Jahre. Als Gruppe dient natürlich eine Campagnolo Record One, inklusive typischer pantographierten Teilen wie Sattelstütze, Kettenblatt, Vorbau und Bremshebel.
Abgerundet wird das Ganze durch die originale Markenpumpe und eine Almarc-Lenkerabdeckung aus Leder
Ein perfektes Fahrrad für jede Oldtimer-Radsportveranstaltung oder um Fahrrad-Snobs und Nachbarn gleichermaßen zu beeindrucken.
Nicht viel später, Anfang 1974, begann Mario Rossin mit dem Bau seiner ersten Rahmen und stattete sie mit pantographierten Teilen aus, die typisch für seine Fahrräder werden sollten.
Natürlich ging die erste Ladung Rossin-Bikes an das ITLA-Team.
Aus ihrem Design entstand der Rossin Record. Eine Rennmaschine der absoluten Spitzenklasse ihrer Zeit, die bereits so weit entwickelt war, dass sie mit nur geringfügigen Änderungen am Design 10 Jahre lang erfolgreich gebaut und eingesetzt wurde.
Die Maschine, die wir hier vorstellen, hat in einer früheren 1970er-Jahre-Version einen so tollen Rahmen. Das Rohr besteht aus Columbus SL, dem „Alleskönner“ aus professionellem Rahmenbaustahl der 1970er Jahre. Als Gruppe dient natürlich eine Campagnolo Record One, inklusive typischer pantographierten Teilen wie Sattelstütze, Kettenblatt, Vorbau und Bremshebel.
Abgerundet wird das Ganze durch die originale Markenpumpe und eine Almarc-Lenkerabdeckung aus Leder
Ein perfektes Fahrrad für jede Oldtimer-Radsportveranstaltung oder um Fahrrad-Snobs und Nachbarn gleichermaßen zu beeindrucken.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 48 cm |
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Oberrohr | 49 cm |
Steuerrohr | 8 cm |
Standover | 74 cm |
Details
Marke | Rossin |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Super Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 170mm; 52/42; pantographed |
Innenlager | Campagnolo Platte |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Campagnolo Record; Freilauf 13-21 |
Felgen | Mavic; 700c Schlauchreifen |
Reifen | Vittoria; 700c tubular tires |
Vorbau | 3ttt; 90mm; pantographiert |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | Everest |
Pedale | Nicht inklusive |