Rossin Super Record Pista Vent Noir 1980

Baronchelli, Roger De Vlaeminck, Franco Ballerin und Moreno Argentin sind einige der Fahrer, die Rahmen gefahren sind, die von Marco Rossin, einem der besten italienischen Rahmenbauer der 1970er und 1980er Jahre, fachmännisch und sorgfältig gebaut wurden.
Seine Karriere begann in der Fabrik in Colnago, die er 1974 verließ, um zusammen mit Vittorio und Giuseppe Ghezzi, Inzaghi e Garbelli – damals Schirmherren und Managern der ICLAS- und ITLA-Teams – sein eigenes Unternehmen zu gründen.
Sorgfältig gefertigt und mit viel Liebe zum Detail sind Rossin-Stahlrennräder aus den 1970er und 1980er Jahren Ikonen der besten italienischen Fahrradherstellung.

Das hier vorgestellte Fahrrad ist unglaublich gut verarbeitet. Der Rossin Super Record Pista Vent Noir ist eine einzigartige Zusammenstellung der bereits äußerst seltenen Sonderedition „Rossin Super Record Pista Gold Type“.
Die Idee dahinter war, das Fahrrad nicht nur luxuriös aussehen zu lassen, sondern es auch an die Grenzen des Möglichen hinsichtlich Leichtigkeit zu bringen. Dennoch war es wichtig, nur erstklassige Teile zu verwenden und keine Kompromisse bei der Funktionalität einzugehen.
Das Ergebnis ist verblüffend: Das Fahrrad inklusive Pedale wiegt 6,77 kg!.

Der Rahmen selbst wurde aus ultraleichtem Columbus Record-Rohr mit ausgedünnten Laschen und Ausfallenden gefertigt und teilweise vergoldet. Da die Goldbeschichtung sehr dünn sein musste, nutzte sie sich im Laufe der Jahrzehnte leider leicht ab.
Die Komponenten sind spektakulär: Titan und Aluminium sind in allen Lagern zu finden – Tretlager, Pedale, Steuersatz und Naben sind wirklich das Feinste und Seltenste, was Campagnolo anbietet.

Der Laufradsatz ist mit superleichten Clement-Reifen auf einigen der leichtesten geschwärzten Felgen mit Messerspeichen und leichteren Naben ohne Lagerdeckel ausgestattet. Daher werden die Naben mit leichten und flüssigen Ölen anstelle von dickem Fett verwendet.
Erstaunlicherweise sind Lenker, Vorbau, Sattelstütze und Sattel bei weitem nicht das Leichteste, was es damals gab. Hier, an den Kontaktstellen, siegten Qualität und Solidität über eine mögliche Gewichtseinsparung, die locker weitere 200 Gramm oder mehr betragen hätte.

Ein besonderes Fahrradmodell wie dieses ist etwas, auf das man wirklich vielleicht einmal im Leben stößt, und viele erfahrene Sammler haben möglicherweise Jahrzehnte gelebt, ohne dieses Fahrrad in Fleisch und Blut zu sehen.
Sehr sammelwürdig und dennoch leicht.