Seltenes handgefertigtes Rennrad von Beltramo aus den 1960er Jahren

Beltramo war ein berühmter Rahmenbauer in Turin (Italien) während der goldenen Ära des italienischen Radsports. Von den 1930er bis frühen 1960er Jahren fertigte er großartige Stücke. Obwohl er ein Handwerker mit einer kleinen Werkstatt war, hatte er einige Erfolge und konnte eine beträchtliche Anzahl von Fahrrädern verkaufen, die man sofort an ihren besonderen Merkmalen erkennt. Sie finden sie natürlich auch auf unserem Beltramo Rare Artisan Rennrad aus den 1960er Jahren.

Beltramo gehörte zu den Ersten, die beschlossen, den Rohren konsequent mit Kehllötverbindungen zu verbinden. Auch die schlichte, flach abfallende Gabelkrone (ja, sie ist nichts, was Cinelli erfunden hat) ist sehr typisch und lässt darauf schließen, dass es eine frühe Zusammenarbeit zwischen Beltramo und Galmozzi gab. Eine weitere Besonderheit sind die eher kleinen Öllöcher, die in der Mitte von Rohren oder Gelenken platziert sind. Das Ölloch für das Tretlager befindet sich genau in der Mitte der Kehllötverbindung von Unterrohr und Sitzrohr. Das sieht man selten anderswo.

Das Motorrad konnte in keiner anderen Farbe als der typischen Beltramo-Farbe „azzurro metallizzato“, metallischem Azurblau, lackiert werden. Der Lack wurde aufgearbeitet, wobei darauf geachtet wurde, dass die Originalaufkleber unbeschädigt bleiben.
Unser Beltramo war wahrscheinlich einer der letzten Klassiker, der in den 1960er Jahren die Werkstatt in Turin verließ. Einige Jahre später, in den 1970er-Jahren, erfolgte ein Upgrade auf Anlötverbindungen für Schalthebel und Kabelführungen. Die Kabelführungen am Oberrohr sind handgefertigt, ebenso wie die Anlötungen der Flaschenhalterschrauben – die elegant nach rechts versetzt sind, um das Bidon leichter zu erreichen – daher ist es wahrscheinlich, dass diese Arbeiten in den frühen 1970er Jahren bei einem von ihnen durchgeführt wurden Turins Kunstrahmengeschäfte.

Was die Rohre angeht, haben wir hier konifizierte Libellula-Rohre. Einer der beliebtesten Schläuche Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Gruppe basiert auf einer Campagnolo-Schallplatte der ersten Generation aus den 1960er Jahren. Die Kurbelgarnitur hat immer noch den alten Kettenbolzendurchmesser, der seltene Record-Umwerfer der ersten Generation ist in ausgezeichnetem Zustand und die Naben sind immer noch die ersten ohne „Record“-Gravur.

Das Fahrrad ist zweifellos ein erstklassiges Stück italienischer Handwerkskunst. Sie werden es kein zweites Mal finden, aber wenn Sie sich entscheiden, es zu Ihrem eigenen zu machen, wird Ihnen seine feine Konstruktion ein Leben lang Freude bereiten.