Beschreibung
Beltramo war ein berühmter Rahmenbauer in Turin (Italien) während der goldenen Ära des italienischen Radsports. Von den 1930er bis frühen 1960er Jahren fertigte er großartige Stücke. Obwohl er ein Handwerker mit einer kleinen Werkstatt war, hatte er einige Erfolge und konnte eine beträchtliche Anzahl von Fahrrädern verkaufen, die man sofort an ihren besonderen Merkmalen erkennt. Sie finden sie natürlich auch auf unserem Beltramo Rare Artisan Rennrad aus den 1960er Jahren.
Beltramo gehörte zu den Ersten, die beschlossen, denRohren konsequent mit Kehllötverbindungen zu verbinden. Auch die schlichte, flach abfallende Gabelkrone (ja, sie ist nichts, was Cinelli erfunden hat) ist sehr typisch und lässt darauf schließen, dass es eine frühe Zusammenarbeit zwischen Beltramo und Galmozzi gab. Eine weitere Besonderheit sind die eher kleinen Öllöcher, die in der Mitte von Rohren oder Gelenken platziert sind. Das Ölloch für das Tretlager befindet sich genau in der Mitte der Kehllötverbindung von Unterrohr und Sitzrohr. Das sieht man selten anderswo.
Das Motorrad konnte in keiner anderen Farbe als der typischen Beltramo-Farbe „azzurro metallizzato“, metallischem Azurblau, lackiert werden. Der Lack wurde aufgearbeitet, wobei darauf geachtet wurde, dass die Originalaufkleber unbeschädigt bleiben.
Unser Beltramo war wahrscheinlich einer der letzten Klassiker, der in den 1960er Jahren die Werkstatt in Turin verließ. Darauf deuten die Kabelführungen am Oberrohr und die Anlötungen am Tretlagergehäuse hin. Übrigens war Beltramo einer der ersten Rahmenbauer, der den von Campagnolo bereits vorhandenen Anlötanschluss für den Umwerfer-Schaltzug konsequent um einen Anlötanschluss für den Umwerfer-Schaltzug ergänzte.
Was die Rohre angeht, haben wir hier konifizierte Libellula-Rohre. Einer der beliebtesten Schläuche Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Gruppe basiert auf einer Campagnolo Nuovo Record von 1967. Eine damals sehr neue Gruppe.
Eine Besonderheit sind die Holzfelgen, die ein angenehmes und weiches Fahrgefühl vermitteln. Das Fahrrad ist zweifellos ein erstklassiges Stück italienischer Handwerkskunst. Sie werden das Gleiche kein zweites Mal finden, aber wenn Sie sich entscheiden, es zu Ihrem eigenen zu machen, wird Ihnen die feine Konstruktion ein Leben lang Freude bereiten.
Beltramo gehörte zu den Ersten, die beschlossen, den
Das Motorrad konnte in keiner anderen Farbe als der typischen Beltramo-Farbe „azzurro metallizzato“, metallischem Azurblau, lackiert werden. Der Lack wurde aufgearbeitet, wobei darauf geachtet wurde, dass die Originalaufkleber unbeschädigt bleiben.
Unser Beltramo war wahrscheinlich einer der letzten Klassiker, der in den 1960er Jahren die Werkstatt in Turin verließ. Darauf deuten die Kabelführungen am Oberrohr und die Anlötungen am Tretlagergehäuse hin. Übrigens war Beltramo einer der ersten Rahmenbauer, der den von Campagnolo bereits vorhandenen Anlötanschluss für den Umwerfer-Schaltzug konsequent um einen Anlötanschluss für den Umwerfer-Schaltzug ergänzte.
Was die Rohre angeht, haben wir hier konifizierte Libellula-Rohre. Einer der beliebtesten Schläuche Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Gruppe basiert auf einer Campagnolo Nuovo Record von 1967. Eine damals sehr neue Gruppe.
Eine Besonderheit sind die Holzfelgen, die ein angenehmes und weiches Fahrgefühl vermitteln. Das Fahrrad ist zweifellos ein erstklassiges Stück italienischer Handwerkskunst. Sie werden das Gleiche kein zweites Mal finden, aber wenn Sie sich entscheiden, es zu Ihrem eigenen zu machen, wird Ihnen die feine Konstruktion ein Leben lang Freude bereiten.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 11 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Beltramo |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Platte |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 172,5mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Biango, Leder |
Naben | Campagnolo Platte |
Felgen | 700c wooden tubular rims |
Reifen | Hutchinson Supersprint tubulars |
Vorbau | 3ttt Grand Prix; 90mm |
Lenker | 3ttt; 39cm |
Kette | NOS-Kette |
Pedale | Nicht inklusive |