Beschreibung
Wenn man sich Vintage-Fahrrädern widmet, stößt man manchmal auf seltene Fahrräder, etwa Sondermodelle aus den 1980er-Jahren. Und hin und wieder haben Sie vielleicht das Glück, einem besonders seltenen Fahrrad zu begegnen. Genau wie dieses Taurea-Rennrad aus den 1940er Jahren mit Vittoria Margherita-Schaltung.
Taurea war ein Fahrradunternehmen aus Turin, Norditalien. Sein Name bezieht sich auf das Wappentier von Turin, den Stier (lat. Bull = Stier).
In den 1940er Jahren war Taurea sehr erfolgreich im Bau von Rennrädern und begann, ein Radsportteam zu leiten, das später den Namen Taurea-Pirelli erhielt. Die Teammitglieder waren starke Fahrer, die drei Jahre in Folge an der Tour de France teilnahmen und mehrere Etappen des Giro d'Italia gewannen.
Ein Rennrad aus den 1940er-Jahren zu haben ist ganz nett, wird aber noch durch eins mit der speziellen Schaltung, die dieses Fahrrad hat, noch übertroffen. Es ist die legendäre Vittoria Margherita-Verschiebung.
Dieses System verfügt über stangengesteuerte Arme an der Kettenstrebe, die die Kette bewegen, wenn der Fahrer zurücktritt. Es ist einfach und unkompliziert und sicherlich viel besser als die Alternative, vom Fahrrad abzusteigen, das Hinterrad auszubauen, umzudrehen und wieder einzusetzen. Das System ist zuverlässig und das Spannrad lässt gerade genug Bodenfreiheit, ein wichtiger Gesichtspunkt in Zeiten schlechter Straßen. Im Gegensatz zu empfindlicheren Schaltsystemen, die in den 1930er und 1940er Jahren auf dem Markt waren, funktionierte das Vittoria noch, wenn es durch den Lehm der Straße verstopft war.
Dieses Fahrrad passt perfekt in eine Sammlung oder an die Wand Ihres Wohnzimmers.
Sie können natürlich einige Ihrer Freunde schockieren, indem Sie auf diesem Meisterwerk aus den 1940er Jahren ihre elektronisch geschalteten Fahrräder überholen.
Taurea war ein Fahrradunternehmen aus Turin, Norditalien. Sein Name bezieht sich auf das Wappentier von Turin, den Stier (lat. Bull = Stier).
In den 1940er Jahren war Taurea sehr erfolgreich im Bau von Rennrädern und begann, ein Radsportteam zu leiten, das später den Namen Taurea-Pirelli erhielt. Die Teammitglieder waren starke Fahrer, die drei Jahre in Folge an der Tour de France teilnahmen und mehrere Etappen des Giro d'Italia gewannen.
Ein Rennrad aus den 1940er-Jahren zu haben ist ganz nett, wird aber noch durch eins mit der speziellen Schaltung, die dieses Fahrrad hat, noch übertroffen. Es ist die legendäre Vittoria Margherita-Verschiebung.
Dieses System verfügt über stangengesteuerte Arme an der Kettenstrebe, die die Kette bewegen, wenn der Fahrer zurücktritt. Es ist einfach und unkompliziert und sicherlich viel besser als die Alternative, vom Fahrrad abzusteigen, das Hinterrad auszubauen, umzudrehen und wieder einzusetzen. Das System ist zuverlässig und das Spannrad lässt gerade genug Bodenfreiheit, ein wichtiger Gesichtspunkt in Zeiten schlechter Straßen. Im Gegensatz zu empfindlicheren Schaltsystemen, die in den 1930er und 1940er Jahren auf dem Markt waren, funktionierte das Vittoria noch, wenn es durch den Lehm der Straße verstopft war.
Dieses Fahrrad passt perfekt in eine Sammlung oder an die Wand Ihres Wohnzimmers.
Sie können natürlich einige Ihrer Freunde schockieren, indem Sie auf diesem Meisterwerk aus den 1940er Jahren ihre elektronisch geschalteten Fahrräder überholen.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 59.5 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Taurea |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Vittoria Margherita |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Magistroni slimmed for Taurea |
Innenlager | Taurea |
Sattelstütze | |
Sattel | Leder |
Naben | O.N. / Huret Sicherungsmuttern |
Felgen | Nisi 700c tubular |
Reifen | Challenge Paris Roubaix 28x27 Schlauchreifen |
Vorbau | Ambrosio Super Lusso; 70mm |
Lenker | Ambrosio; 42cm |
Kette | NOS-Kette |
Pedale | Nicht inklusive |