Beschreibung
Thompson ist ein belgisches Unternehmen, das 1921 in Geraardsbergen von Hector De Smet gegründet wurde. Berichten zufolge erhielt die Marke ihren Namen von einer berühmten Filmfigur aus den 1920er Jahren.
Mit seiner Lage in der Nähe des „Muur van Geraardsbergen“, dem berühmten Anstieg der Flandern-Rundfahrt, ist Thompson durch und durch ein belgisches Unternehmen. Sie bieten seit Jahrzehnten tolle Fahrräder an. Nationalhelden wie Briek Schotte und Roger De Cock errangen auf Thompson-Rädern große Siege. Roger erklärte in späteren Jahren, dass die Thompson, mit der er 1954 die Flandern- und Belgien-Rundfahrt gewann, das beste Motorrad gewesen sei, das er in seiner gesamten Karriere je gefahren sei.
Wenn man sich unser klassisches Thompson-Rennrad anschaut, ist das keine Überraschung.
Es besteht aus feinsten Laschen, die dann in einem mühevollen und zeitaufwändigen Prozess so weit ausgedünnt wurden, dass sie fast eins mit den Rohren werden, die sie verbinden.
Der Hinterbau ist wirklich elegant und darauf ausgelegt, die holprigen Straßen im ländlichen Flandern abzufedern. Das Bremskabel wurde durch das Oberrohr und das hintere Schaltkabel durch die Kettenstrebe verlegt.
Die Lackierung und die Laschen mögen auf den ersten Blick altmodisch aussehen, aber lassen Sie sich nicht täuschen: Dies ist ein absolut erstklassiges Stück Rahmenbau.
Teileseitig ist unser Thompson größtenteils mit Campagnolo Nuovo Gran Sport-Teilen ausgestattet. Zusammen mit den breiten Drahtreifenfelgen ergeben sie ein tolles L'Eroica-Fahrrad.
Mit seiner Lage in der Nähe des „Muur van Geraardsbergen“, dem berühmten Anstieg der Flandern-Rundfahrt, ist Thompson durch und durch ein belgisches Unternehmen. Sie bieten seit Jahrzehnten tolle Fahrräder an. Nationalhelden wie Briek Schotte und Roger De Cock errangen auf Thompson-Rädern große Siege. Roger erklärte in späteren Jahren, dass die Thompson, mit der er 1954 die Flandern- und Belgien-Rundfahrt gewann, das beste Motorrad gewesen sei, das er in seiner gesamten Karriere je gefahren sei.
Wenn man sich unser klassisches Thompson-Rennrad anschaut, ist das keine Überraschung.
Es besteht aus feinsten Laschen, die dann in einem mühevollen und zeitaufwändigen Prozess so weit ausgedünnt wurden, dass sie fast eins mit den Rohren werden, die sie verbinden.
Der Hinterbau ist wirklich elegant und darauf ausgelegt, die holprigen Straßen im ländlichen Flandern abzufedern. Das Bremskabel wurde durch das Oberrohr und das hintere Schaltkabel durch die Kettenstrebe verlegt.
Die Lackierung und die Laschen mögen auf den ersten Blick altmodisch aussehen, aber lassen Sie sich nicht täuschen: Dies ist ein absolut erstklassiges Stück Rahmenbau.
Teileseitig ist unser Thompson größtenteils mit Campagnolo Nuovo Gran Sport-Teilen ausgestattet. Zusammen mit den breiten Drahtreifenfelgen ergeben sie ein tolles L'Eroica-Fahrrad.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
---|---|
Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 79.5 cm |
Details
Marke | Thompson |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Gran Sport; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Nuovo Gran Sport |
Sattelstütze | |
Sattel | Arius |
Naben | Campagnolo Nuovo Tipo (rear) Record (front) |
Felgen | Mavic; 700c Drahtreifen |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 700c Drahtreifen |
Vorbau | 3ttt; 100mm |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | YBN Klassisch |
Pedale | Nicht inklusive |