Beschreibung
Während viele Fahrradhersteller unterschiedliche Qualitätssortimente anbieten, um den Erwartungen eines breiteren Kundenkreises gerecht zu werden, hat Irio Tommasini noch nie etwas Vergleichbares getan.
Die handwerkliche Rahmenmanufaktur aus Grosseto in der Toskana kennt nur eine Rahmenkategorie – Spitzenklasse. Und was würde man sonst noch von jemandem erwarten, der mit den Giganten des Rahmenbaus Faliero Masi und Giuseppe Pelà zusammengearbeitet hat? Aber was machst du, wenn dich immer wieder Leute bitten, ein Fahrrad zu bauen, die über ein knappes Budget verfügen? Sie entwerfen einfach ein Fahrrad, das weder bei der Leistung noch beim Aussehen Kompromisse eingeht und dennoch günstiger ist als Ihr Topmodell.
Tommasini tat dies bei der Entwicklung des „Racing“. Ein Rahmenset, das standardmäßig aus rundlichen Columbus Cromor-Rohren besteht. Cromor war aufgrund seiner größeren Stabilität bei Sprints und Abfahrten im Vergleich zum Columbus SLX tatsächlich sehr beliebt. Und das alles, indem es praktisch keinen Gewichtsunterschied bietet und günstiger ist.
Dieses besondere Tommasini Racing stammt aus den 1980er Jahren und passt perfekt in die Reihe der legendären Motorräder, die im italienischen Werk in Grosseto gebaut werden.
Ohne eine aufwendige Lackierung wäre es kein echter Tommasini. Und es zeigt! In diesem Fall handelt es sich um ein sehr aufwendiges Exemplar mit einem auffälligen Marmoreffekt. Der Rahmen ist mit wunderschönen Campagnolo Athena-Teilen ausgestattet. Eine Ausnahme gibt es jedoch beim Laufradsatz, der auf den Top-C-Record-Naben basiert. Dieses in unserer Werkstatt überprüfte Motorrad ist bereit, Leistung und Fahrspaß zu bieten, wie Sie es von einer echten Rennmaschine aus den 80er Jahren erwarten würden.
Und natürlich ist dieses Fahrrad Eroica-tauglich!
Die handwerkliche Rahmenmanufaktur aus Grosseto in der Toskana kennt nur eine Rahmenkategorie – Spitzenklasse. Und was würde man sonst noch von jemandem erwarten, der mit den Giganten des Rahmenbaus Faliero Masi und Giuseppe Pelà zusammengearbeitet hat? Aber was machst du, wenn dich immer wieder Leute bitten, ein Fahrrad zu bauen, die über ein knappes Budget verfügen? Sie entwerfen einfach ein Fahrrad, das weder bei der Leistung noch beim Aussehen Kompromisse eingeht und dennoch günstiger ist als Ihr Topmodell.
Tommasini tat dies bei der Entwicklung des „Racing“. Ein Rahmenset, das standardmäßig aus rundlichen Columbus Cromor-Rohren besteht. Cromor war aufgrund seiner größeren Stabilität bei Sprints und Abfahrten im Vergleich zum Columbus SLX tatsächlich sehr beliebt. Und das alles, indem es praktisch keinen Gewichtsunterschied bietet und günstiger ist.
Dieses besondere Tommasini Racing stammt aus den 1980er Jahren und passt perfekt in die Reihe der legendären Motorräder, die im italienischen Werk in Grosseto gebaut werden.
Ohne eine aufwendige Lackierung wäre es kein echter Tommasini. Und es zeigt! In diesem Fall handelt es sich um ein sehr aufwendiges Exemplar mit einem auffälligen Marmoreffekt. Der Rahmen ist mit wunderschönen Campagnolo Athena-Teilen ausgestattet. Eine Ausnahme gibt es jedoch beim Laufradsatz, der auf den Top-C-Record-Naben basiert. Dieses in unserer Werkstatt überprüfte Motorrad ist bereit, Leistung und Fahrspaß zu bieten, wie Sie es von einer echten Rennmaschine aus den 80er Jahren erwarten würden.
Und natürlich ist dieses Fahrrad Eroica-tauglich!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
---|---|
Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 11 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Tommasini |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Athena 1st Gen. |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Athena 1st Gen.; 170 mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Platte |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor Supercorsa NEU |
Naben | Campagnolo C-Record - 6-speed |
Felgen | Ambrosio Giro d'Italia; 700C clinchers |
Reifen | Michelin Dynamic Classic; 622/25 Drahtreifen NEW |
Vorbau | 3ttt; 110 mm |
Lenker | 3ttt; 420 mm |
Kette | YBN hard plated NEW |
Pedale | Nicht inklusive |