Beschreibung
Pasquale Tosi begann schon sehr früh mit dem Fahrradbau.
Er wurde 1886 geboren und verließ die Schule, um Geld zu verdienen und zu lernen, wie man Rahmen baut. Ab seinem 13. Lebensjahr arbeitete er zehn Jahre lang in namhaften Unternehmen wie Umberto Dei und Gilera.
1908 gelang es ihm dann, in der kleinen Stadt Fiorenzuola d'Arda zwischen Piacenza und Parma eine eigene Werkstatt zu eröffnen. Dort begann er, Fahrräder unter dem Markennamen Itos zu bauen, der nur ein Anagramm seines Namens (und eine leichte Anspielung auf das lateinische Wort für „gehen“) war.
Sein handwerkliches Können brachte ihm in den folgenden Jahren viele erfolgreiche Kunden ein und so wurde der Markenname schließlich in Tosi.
geändert Nicht nur Pasquales eigener Sohn war ein siegreicher Champion auf den Motorrädern von Fiorenzuola, auch zahlreiche Fahrer haben diese Meisterwerke der Handwerkskunst bereits seit Generationen genutzt. Pasquale blieb bis ins hohe Alter im Geschäft.
Wir sind sehr stolz, Ihnen ein Tosi-Rennrad aus den späten 1950er Jahren in wirklich ausgezeichnetem Originalzustand präsentieren zu können. Vergleichen Sie Geometrie, Radaufhängung und Teile mit denen der berühmtesten Motorräder dieser Zeit und Sie werden feststellen, dass dieses Fahrrad problemlos auf demselben Niveau liegt.
Konifizierte Rohre wurden fachmännisch zu einem Rahmen von ruhiger Schönheit verbunden.
Alle Teile sind die besten, die Sie finden konnten, von der Campagnolo Gran Sport-Schaltung bis hin zu Magistroni-Lagern und Ambrosio-Cockpit oder -Felgen. Dies ist die Meisterklasse italienischer Rennradkomponenten.
Auch wenn wir den Zustand bereits erwähnt haben, müssen wir dies noch einmal betonen: Der Lack ist in einem wahnsinnig guten Zustand und die Teile auch.
Ein seltenes Fahrrad und zudem ein sehr fahrbares Fahrrad. Geeignet für L'Eroica oder zur Bereicherung der Sammlung eines Kenners.
Er wurde 1886 geboren und verließ die Schule, um Geld zu verdienen und zu lernen, wie man Rahmen baut. Ab seinem 13. Lebensjahr arbeitete er zehn Jahre lang in namhaften Unternehmen wie Umberto Dei und Gilera.
1908 gelang es ihm dann, in der kleinen Stadt Fiorenzuola d'Arda zwischen Piacenza und Parma eine eigene Werkstatt zu eröffnen. Dort begann er, Fahrräder unter dem Markennamen Itos zu bauen, der nur ein Anagramm seines Namens (und eine leichte Anspielung auf das lateinische Wort für „gehen“) war.
Sein handwerkliches Können brachte ihm in den folgenden Jahren viele erfolgreiche Kunden ein und so wurde der Markenname schließlich in Tosi.
geändert Nicht nur Pasquales eigener Sohn war ein siegreicher Champion auf den Motorrädern von Fiorenzuola, auch zahlreiche Fahrer haben diese Meisterwerke der Handwerkskunst bereits seit Generationen genutzt. Pasquale blieb bis ins hohe Alter im Geschäft.
Wir sind sehr stolz, Ihnen ein Tosi-Rennrad aus den späten 1950er Jahren in wirklich ausgezeichnetem Originalzustand präsentieren zu können. Vergleichen Sie Geometrie, Radaufhängung und Teile mit denen der berühmtesten Motorräder dieser Zeit und Sie werden feststellen, dass dieses Fahrrad problemlos auf demselben Niveau liegt.
Konifizierte Rohre wurden fachmännisch zu einem Rahmen von ruhiger Schönheit verbunden.
Alle Teile sind die besten, die Sie finden konnten, von der Campagnolo Gran Sport-Schaltung bis hin zu Magistroni-Lagern und Ambrosio-Cockpit oder -Felgen. Dies ist die Meisterklasse italienischer Rennradkomponenten.
Auch wenn wir den Zustand bereits erwähnt haben, müssen wir dies noch einmal betonen: Der Lack ist in einem wahnsinnig guten Zustand und die Teile auch.
Ein seltenes Fahrrad und zudem ein sehr fahrbares Fahrrad. Geeignet für L'Eroica oder zur Bereicherung der Sammlung eines Kenners.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Tosi |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | L. Magistroni Senior; 170mm; 51/46 |
Innenlager | L. Magistroni Senior |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Campagnolo Platte |
Felgen | Ambrosio; 700c schlauchförmig |
Reifen | Continental Giro; 700c Schlauchreifen |
Vorbau | Ambrosio; 110mm |
Lenker | Ambrosio; 39cm |
Kette | Sedis |
Pedale | Nicht inklusive |