Wander Cambio Gambato Spezial-Rennrad der 1950er Jahre

Die Wurzeln der Marke Wander liegen tief in der Geschichte, doch die Anfänge waren recht bescheiden. Emilio Garlatti war in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts einer derjenigen, die das wahre Potenzial des Fahrrads als ernstzunehmendes Fortbewegungsmittel und Freizeitbeschäftigung erkannten. 1909 begann er mit der Reparatur der Fahrräder der „Bersaglieri“, der leichten Infanterietruppe der italienischen Armee. Bald wuchs sein Geschäft groß und später eröffnete er eine größere Manufaktur in Parma, die Fahrräder aller Art produzierte, darunter auch Rennfahrräder der Spitzenklasse.

Die Marke Wander wurde in den 1950er Jahren geboren, als Emilios Sohn Alvise das Unternehmen übernahm und die Präsenz des ursprünglichen Garlatti-Unternehmens fortführte. Nach wie vor wurden Wander-Fahrräder in einer breiten Modellpalette angeboten und wir sind stolz, Ihnen eines der besten davon anbieten zu können.

Unser Wander ist ein echtes Rennrad der Extraklasse. Seine Geometrie ist für ein 50er-Jahre-Bike mit relativ kurzem Radstand recht modern und man sieht an jedem Detail, dass die Verarbeitung erstklassig ist. Kein Wunder, schließlich produzierte das Garatti-Werk das Riviera-Modell für Cinelli im selben Werk in Parma.

Dieses Fahrrad ist nicht nur etwas Besonderes, weil es seinen Originalzustand erhalten hat, sondern insbesondere auch durch die hervorragende Ausstattung und Schaltung. Es ist mit einer sehr seltenen Gambato-Schaltung ausgestattet. Marcello Gambato war ein begabter Ingenieur, der zu seiner Zeit einige der fortschrittlichsten Schaltwerke entwarf. Er arbeitete auch mit Tulio Campagnolo zusammen, dem eines dieser Patente erteilt wurde. Hier sieht man einen stangenbetätigten Schaltmechanismus, der an Campagnolo Cambio Corsa bzw. Paris Roubaix Umwerfer erinnern kann. Doch während das Campagnolo-System das Problem der Änderung der Kettenspannung entsprechend den verschiedenen Freilaufritzeln dadurch löste, dass das gesamte Rad in den hinteren Ausfallenden verschiebbar war, was einen zusätzlichen Hebel oder einen sehr komplizierten Mechanismus erforderte, ist das Schalten bei Gambato wunderbar einfach. Es benötigt nur einen Hebel und die Kette wird, wie wir es heute kennen, durch zwei Riemenscheiben in der richtigen Spannung gehalten. Das bedeutet, dass Sie nicht wie bei Campagnolo zurücktreten müssen, um den Gang zu wechseln, sondern einfach den Hebel ziehen und die Kette einrasten lassen.

Die restliche Ausstattung ist sicherlich weniger exotisch, aber ebenso gut. Von der Gnutti-Kurbelgarnitur über Magistroni-Innenlager, Universalbremsen, Nisi-Felgen, Fratelli Brivio-Naben bis hin zu F.N. Der Bologna-Sattel ist eine Auswahl der besten italienischen Teile.

Ein faszinierendes Fahrrad, das jede Sammlung bereichert.