コルナゴの多彩な歴史
ブランドの基礎
ブランド Colnago は、1932 年生まれの天才 エルネスト コルナゴ の創造物です。彼はできる限り自転車に乗って育ちました。 13 歳のとき、彼はミラノの グロリア 自転車工場で働くために出生証明書を偽造しました。
エルネストはサイクリングが大好きだったので、ショップで働くだけでなくアマチュア レースにも出場しました。 数年後、悲しいことに彼はキャリアを終わらせる怪我を負いました。これにより、自分のバイクを自分で作るという彼の将来が非常に明確になりました。 そこで、 1952 19 歳のとき、彼は グロリアを去り、郊外の小さな町カンビアーゴに コルナゴ を設立しました。ミラノの。
コルナゴの代名詞である伝説的な 「クラブ」ロゴは、エルネストの友人ミケーレ ダンチェッリとの会話から生まれました。 彼は、1970年のミラノ～サンレモでコルナゴのバイクが17年ぶりにイタリア人選手によって勝利した後、コルナゴのバイクが「開花」したと述べた。 サンレモは花の街として知られており、エルネストは常に製造業の「エース」になることを望んでいた。 そのイメージを心に焼き付けたまま、彼はその年レースを去った。
コルナゴ メキシコ TT で実現されたコルナゴのビジョンの一例。
入手可能なコルナゴ自転車
コルナゴの成功への道
ミラノをのんびりドライブ中に偶然出会ったことが、ブランドを伝説的な地位へと押し上げることになりました。 1952 年、エルネストは足に走る痛みを訴えていた非常に成功した フィオレンツォ マーニ に会いました。 マーニが乗っていたバイクを簡単に調査した後、エルネストはクランク アームが彼のバイクに正しく取り付けられていなかったと推測しました。 マーニはアドバイスを聞き、家に帰って自転車を改造したところ、エルネストが自転車に精通していて信頼できる男であることがすぐに分かりました。
1955 年のジロ デ イタリアでは、マーニはエルネストをメカニカル アシスタントとして連れて行くことにしました。 マーニはその後、輝かしいピンク ジャージを獲得し、その結果、コルナゴ ブランドは絶大な人気を獲得しました。
エルネストはマーニでの成功により、1960 年代を通じて モルテーニ チーム で働くようスカウトされました。 この時代、多くの偉大なサイクリストがチームのためにコルナゴのバイクに乗りました。 特に頭角を現しつつあったライダーの一人がジャンニ・モッタで、彼は 1964 年から 1968 年にかけてモルテーニに在籍し、素晴らしい勝利を収めました。
エディ・メルクス時代
ファエマチームの崩壊後、伝説の エディ・メルクスがモルテーニからチームの一員として打診されました。 メルクスで最もインスピレーションを与え成功を収めたレースのいくつかは、コルナゴのバイクで行われました。 彼はまた、より速くなり、より成功する方法について、非常に高い要求と独自のアイデアを持っていました。 今回、非常に緊密に協力することで、コルナゴは貴重な経験を得ることができました。
メルクスはコルナゴ バイクの製造に非常に満足していたので、 1 時間世界記録を破ろうとしたとき、その目的のために作られたのは 1 台だけでした。 そして 1972 年、メルクス氏はそれを行うためにメキシコシティに向かった。 コルナゴはメルクスがこの挑戦を試みるためにカスタム トラック バイクを設計し、彼はそれを打ち破ることに成功しました。
コルナゴが製造した スチールフレームの自転車の重量は、わずか 5でした。75kg! また、実現するまでに 200 時間以上の作業が必要でした。しかし、結果は驚異的であり、毎秒努力する価値がありました。
コルナゴとスチールフレームの端
1974 年にコルナゴの SCIC サイクリング チームのスポンサーシップが成功した後、コルナゴは 花のエース のロゴをウェアやフレームに入れることが許可されました。これは、ブランドがすぐに認識できるようになったという意味です。
1980 年のモスクワオリンピックで、ソ連はコルナゴと技術的および商業的提携を締結しました。 ソ連チーム は金メダルを獲得しました。これは自転車界にとって大きな勝利であり、それをすべて可能にしたブランドであるコルナゴにとってはさらに大きな勝利です。
1983 年、完璧が手の届くところにあると感じた後、エルネストは究極の スチール ロード バイク を作るために振り出しに戻りました。 悪名高い Columbus Tubing の協力により、Colnago Master が誕生しました。 美しい星型チューブを採用しフレーム剛性を高めた革新的な自転車。 それはまた、コルナゴのスチールフレームの世界における最後の事業の一つとなることになるだろう。
1980 年代には、プロのロードバイク レースに新技術が導入されるブームが起こりました。コルナゴにとって特に重要なことの 1 つは、フレーム製造にスチールではなく カーボン ファイバー に依存していたことです。 コルナゴは、80 年代後半から 90 年代にかけて、 マペイ サイクリング チーム での成功に多額の投資を行い、その恩恵を受けました。
ビンテージ コルナゴ自転車の簡単な年表:
- コルナゴ スーパー - 1968 年発売のフリスト
- コルナゴ メキシコ - 1970 年代初頭にリリースされた Frist
- コルナゴ メキシコ TT - 1970 年代初頭にリリースされた Frist
- Colnago Sport - 1970 年代後半にリリースされた Frist
- コルナゴ アラベスク - 1980 年代初頭にリリースされた Frist
- Colnago Export - 1980 年代初頭にリリースされた Frist
- Colnago Super Profile - 1980 年代初頭にリリースされた Frist
- Colnago Oval CX - 1980 年代初頭にリリースされた Frist
- Colnago Profile CX - 1980 年代初頭にリリースされた Frist
- Colnago Superissimo - 1982 年発売の Frist
- Colnago Nuovo Mexico - 1983 年リリースの Frist
- コルナゴ マスター - 1983 年リリースのフリスト
- コルナゴ マスター アラベスク - 1980 年代半ばにリリースされたフリスト
- コルナゴ インターナショナル - 1986 年初リリース
- コルナゴ コニック SLX - 1986 年初リリース
- コルナゴ リーガル - 1986 年発売のファースト
- コルナゴ マスター ピウ - 1987 年リリースのファースト
- コルナゴ ESA メキシコ - 1987 年リリースのファースト
- コルナゴ マスター オリンピック - 1991 年リリースのファースト
- コルナゴ マスター ライト- 1994 年発売のフリスト
- Colnago Tecnos - 1996 年リリースの Frist
- コルナゴ マスター X-ライト - 1998 年発売のファースト
これまで存在した中で最も息を呑むようなコルナゴ
エルネストは、グロリア自転車に在籍していたときに、自転車に搭載されている複雑なラグのデザインを愛するようになりました。 彼は、 アラベスク の華麗なラグを模倣することで、成功への道を助けてくれた会社に敬意を表したいと考えていました。 接合部にはアラビアの複雑さを彷彿とさせるデザインが施されており、息を呑むようなバイクとなっています。
コルナゴ アラベスクのラグワークは非常に華やかで美しいです。 1984 年のこのビンテージ モデルでは、印象的なクロームメッキと塗装のコントラストがはっきりとわかります。
メルクスが 70 年代初頭にチーム モルテーニに在籍し、次々とタイトルを獲得した時代に乗ったコルナゴ スーパーのレプリカです。
メルクスのアワーにおける驚異的な世界記録に続いて、コルナゴ ヌオーヴォ メキシコがリリースされました。 これは、メルクスが偉大な成績を収めたのと同じ都市で開催された 1982 年の世界選手権でのジュゼッペ サロンニの成功から生まれました。
これは 1970 年代に遡るコルナゴ スーパーです。当時、プロ チームにとってスチール製のフレームが唯一の選択肢でした。 マットブラックの塗装は黄色のディテールと美しく組み合わされており、クロームメッキのフロントフォークによってさらに強調されています。
コルナゴの長きにわたる遺産
コルナゴはハイエンドのプロ レースとの関わりにより、そのブランド自体に名声を獲得しています。 このブランドは現在も運営され、最高級のロードレーシングバイクを生産しているため、これは今でも非常に楽しんでいることです。 スチールフレームは広く置き換えられましたが、アスリートが偉大な成果を達成するための究極の乗り物を提供するという精神は、依然として会社の中心にあります。
彼らはまだ 2 台のレトロな自転車、Colnago Master と Arabesque を販売しています。 これらは、ブランドがこれまでにリリースしたモデルの中で最も成功し、時の試練に耐え、今でも非常に人気のある 2 つのモデルです。
ビンテージ コルナゴ マスターの好例。 よく見ると、トップチューブに星型のチューブがあり、もちろん、紛れもないコルナゴのロゴが見えます。
