ジュフレディ・パリ・ルーベ・クラシック・ロードバイク 1951年

チクリ・ジュフレディはイタリアのパルマに本拠地を置き、世紀半ばの時代、イタリアの優れたフレームビルダーたちの長いリストに属していた。1951年、ジャンニ・ギディーニはヴァレーゼで開催されたアマチュア世界選手権で優勝した。勝利への道程で、彼はジュフレディの象徴である Campagnolo パリ～ルーベのディレイラーを装備した自転車に乗っていた。私たちと同じように。

このジュフレディ・クラシック・ロードバイクは、およそ1951年に製造されたもので、オリジナルのコンディションを保っている。フレームは当時のレーシング・ロードバイクの典型的な例で、美しいラグと比較的モダンなジオメトリーを備えている。

グヌッティ・クランクセット、マジストローニ・ボトムブラケット、バリラ・ブレーキ、レコード・サドル、チネリ・スチール・ステム、ニジ・リムなど、ほとんどオリジナルのパーツを装備している。しかし、このバイクの真のハイライトは変速だ。象徴的な Campagnolo パリ～ルーベCambio Corsaのアップデート版である。この新しいロッド式ディレイラーは、レバーが2本から1本になり、非常に巧妙なメカニズムが組み込まれている。変速には、シートステーに手を伸ばし、バックペダルを踏み、レバーを時計回りに回してクイックレリーズを緩め、正しいスプロケットを選び、再びクイックレリーズを締める必要がある。簡単な作業ではないが、正しく実行できれば、確かな満足感をもたらしてくれる。

1949年に導入されたこのシステムは、1950年のパリ〜ルーベにおけるファウスト・コッピの勝利にちなんで改名された。コッピは "Una leva "を使い、247kmの悪路と石畳を6時間18分、平均時速39.12kmで走破した。 Campagnolo を使った。見事。

シンプレクス・コンペティションのフロント・ディレイラーとダブル・チェーン・セットも装備している。

オリジナルのチェレステ塗装が施されたこのクラシックな美しさは、間違いなくクラシック自転車コレクターにふさわしい。